Volkswagen Jetta 2022 : voici les prix
Le Journal de Montréal
La Volkswagen Jetta se modernise pour l’année-modèle 2022 et on connaît maintenant le prix des différentes versions. L’arrivée chez les concessionnaires canadiens se fera tôt l’an prochain.
Sans surprise, les clients devront payer plus cher, mais la hausse n’est pas si dramatique. On parle de 1 000 $ pour la Jetta Trendline d’entrée de gamme, qui s’affiche dorénavant à 22 595 $, plus les frais de transport de 1 750 $.
L’équipement de série comprend de nouvelles jantes deux tons de 16 pouces, des phares et feux arrière à DEL, des sièges avant chauffants, un volant gainé de cuir et un nouveau tableau de bord numérique de huit pouces. L’écran multimédia tactile mesure 6,5 pouces et se veut compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. À cela s’ajoutent des dispositifs d’aide à la conduite tels que l’alerte de collision avant et le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons.
Débutant à 25 595 $, la Jetta Comfortline se démarque avec des jantes de 17 pouces au fini graphite foncé, des essuie-glaces automatiques, l’accès sans clé avec bouton de démarrage, un écran multimédia de huit pouces avec commande vocale et radio satellite SiriusXM ainsi que l’intégration et la recharge sans fil des téléphones. Le confort est rehaussé par le climatiseur automatique, le siège du conducteur à 10 réglages électriques et la sellerie en cuir synthétique, tandis que la sécurité grimpe d’une coche avec la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et plus encore.
Il est possible d’ajouter un ensemble Sport incluant des roues exclusives, une calandre et des garnitures noires, un pare-chocs sport, une suspension plus ferme et un différentiel à verrouillage électronique, sans oublier un toit ouvrant, un éclairage intérieur ambiant et un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, entre autres.
Vient ensuite la Jetta Highline à 29 595 $ (boîte automatique seulement). Celle-ci possède de nouvelles jantes de 17 pouces, des phares avec éclairage adaptatif, un toit ouvrant, des sièges ventilés à l’avant et chauffants à l’arrière, une sellerie en cuir, un éclairage ambiant, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, une chaîne BeatsAudio à huit haut-parleurs et un système de navigation.
Dans les trois cas, on retrouve sous le capot un nouveau moteur turbocompressé de 1,5 litre, emprunté au Taos, qui développe 158 chevaux et un couple de 184 livres-pied. Avec les deux premières, le fait de remplacer la boîte manuelle à six rapports par l’automatique à huit rapports exige un supplément de 1 400 $.
Véritable institution dans les Laurentides, le Domaine des Pays d’en Haut à Piedmont s’affiche comme le plus grand centre de manèges sur neige au monde.
De grosses pointures du design partageront leur expertise et des créateurs d’ici rayonneront à la troisième édition du salon-conférence Complètement Design, le 3 avril.
La Pontiac Tempest de première génération est une auto très paradoxale. D’un côté, elle utilise des solutions techniques avant-gardistes pour l’époque. D’un autre, il a fallu couper dans le développement afin de tenir un budget serré… ce qui a eu quelques impacts.
Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.
Après les entreprises canadiennes, Donald Trump s’attaque maintenant aux snowbirds, qui devront conserver avec eux en tout temps une preuve de visiteurs de longue durée, sans quoi ils pourraient faire face à la justice américaine.
Cette semaine à l’émission du Guide de l’auto, le chroniqueur Antoine Joubert met à l’essai le GMC Acadia 2025.
Que votre maison soit située en zone inondable ou pas, des actions simples peuvent vous permettre de bien protéger votre sous-sol à toute éventualité.
De petits investisseurs qui ont perdu des centaines de milliers de dollars estiment avoir été bernés par une jeune entreprise présentée comme étant prospère... alors qu’elle était au bord de la faillite.
En marge de notre dernier voyage en Corée du Sud pour faire l’essai du Hyundai IONIQ 9, nous avons aussi eu l’occasion de visiter un endroit original développé par le constructeur pour faire rayonner sa marque : le Motorstudio.
«La vedette de l’heure, c’est pas mal moi», lance sans modestie Jean-Noël Lacroix, qui estime que sa popularité a monté en flèche depuis qu’il multiplie les vidéos sur TikTok pour mousser ses cuisines à 9999$.
Les restes de neuf corps d’étudiants démembrés ont été retrouvés sur une autoroute au Mexique, dimanche dernier, ont révélé les autorités locales.
Chez Boub, une institution de Lac-Beauport depuis plus de 30 ans, réussit le tour de force d’être plus populaire que jamais.
Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.