
Un nouveau Chevrolet Trax verra le jour
Le Journal de Montréal
Il y a quelques semaines, des informations ont circulé sur la fin de la production des Chevrolet Trax et Buick Encore cet été, suggérant que ces deux modèles ne seraient pas de retour après 2022. C’est vrai jusqu’à un certain point.
Il est question en effet de la génération actuelle, qui s’apprête à tirer sa révérence. Maintenant, on apprend qu’une deuxième génération sera dévoilée à peu près au même moment.
Dans une brève déclaration transmise à des médias américains, Chevrolet dit « ne pas avoir l’intention d’abandonner le créneau important des petits VUS d’entrée de gamme ». Aucun mot du côté de Buick, par contre.
Initialement lancé pour l’année-modèle 2013, le Trax a bénéficié d’une mise à jour importante en 2017, mais il se fait aujourd’hui largement éclipser au sein de la gamme de Chevrolet par le nouveau Trailblazer.
Pour vous donner une idée, les ventes canadiennes du Trax ont chuté de 38,4% en 2021 pour se situer à 2 395 unités, alors que celles du Trailblazer ont explosé de 207,4%, atteignant 7 641 unités.
Est-ce simplement une question de design et de technologie? Peut-être. Bien qu’il soit encore trop tôt pour obtenir des détails sur le futur Trax, le site GM Authority rapporte qu’il prendra la forme d’un multisegment aux allures de coupé et que le développement est supervisé par la branche coréenne de General Motors.
À la suite du dévoilement plus tard en 2022, la production devrait s’amorcer dans les premiers mois de 2023, toujours dans la même usine que le Trailblazer en Corée du Sud. Suivez Le Guide de l’auto pour rester à l’affût des dernières annonces.

Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.

Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.