
Toyota bZ4X 2023 : cinq choses à savoir
Le Journal de Montréal
Le Toyota bZ4X est le premier véhicule 100% électrique commercialisé au Canada par Toyota.
Voici cinq choses à savoir à son sujet.
Le Toyota bZ4X est le résultat d’un partenariat entre Toyota et Subaru, qui commercialise de son côté un modèle très similaire, le Solterra.
En matière de dimensions, le bZ4X se catégorise comme un VUS compact. Comparativement au Toyota RAV4, le bZ4X est plus long de 94 mm (4 690 mm) et son empattement est plus grand de 160 mm (2 850 mm). L’utilitaire est plus bas de 50 mm (1 650 mm) et plus large de 5 mm (1 860 mm). Le volume de chargement est de 784 litres derrière la deuxième rangée.
Par ailleurs, le Toyota bZ4X propose une gamme de dix couleurs extérieures, dont quatre teintes à deux tons avec toit noir. Elles sont assorties à l’une de deux palettes de couleurs intérieures.
Les versions L et LE sont munies d’un rouage à traction et peuvent parcourir une distance de 406 kilomètres. La puissance s’élève à 201 chevaux et l’exercice du 0 à 100 km/h s’effectue en 7,5 secondes.
Les déclinaisons plus huppées — XLE et XLE avec le groupe Technologie — équipent de série le rouage à quatre roues motrices grâce à l’ajout d’un deuxième moteur électrique. La cavalerie gagne 13 chevaux supplémentaires, ce qui se traduit par un sprint du 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Toutefois, l’autonomie baisse à 367 kilomètres.

Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.

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