Steht Deutschland am "Beginn der Deindustrialisierung"?
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Top-Manager warnen seit Monaten vor einem zunehmenden Abgang von Unternehmen ins Ausland, gepaart mit rasant sinkenden Investitionen in Deutschland. Angaben von Managern und Zahlen aus der Wissenschaft belegen den Trend. Olaf Scholz und Robert Habeck sprechen von Panikmache.
Wenn es eine Wahl zum "Schwarzseher des Jahres" unter den Vorstandschefs der Dax-Konzerne gebe, hätte BASF-Chef Martin Brudermüller 2022 beste Chancen gehabt. Er warnte im April - Putins Angriffskrieg gegen die Ukraine war knapp sechs Wochen im Gang - vor einem kompletten Importstopp von Gas- und Öllieferungen aus Russland. "Das könnte die deutsche Volkswirtschaft in ihre schwerste Krise seit Ende des Zweiten Weltkriegs bringen", sagte Brudermüller damals der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" und fragte: "Wollen wir sehenden Auges unsere gesamte Volkswirtschaft zerstören?"
Mehr als ein Jahr später wissen wir: Deutschland hat die Situation im Griff gehabt, erlebte keine Stromausfälle, zudem ging die Industrie offenkundig mit Energie effizienter um. Die Bundesrepublik verzeichnete 2022 ein Wachstum von 1,9 Prozent. Alles gut also? Mitnichten. In der Wirtschaft ist eine große Verunsicherung erkennbar, das Land steckt in einer Rezension - und das böse Wort von der "Deindustrialisierung" macht immer häufiger die Runde, was heißt, dass Unternehmen oder einzelne Produktionsstätte das Land auf Nimmerwiedersehen verlassen.
Als die "Wirtschaftswoche" Robert Habeck unter Hinweis, dass BASF wegen der hohen Energiepreise Stellen abbauen wolle, fragte, wie er die Lage einschätze, sagte der Bundeswirtschaftsminister: "Das Schlagwort 'Deindustrialisierung' ist eines, das in interessierten Kreisen zirkuliert. Aber es wird der Wirklichkeit und Dynamik überhaupt nicht gerecht. Wir registrieren gerade große Investitionen in Deutschland." Thyssenkrupp und Salzgitter bauten die erste grüne Stahlfertigung auf. ZF wolle in Saarbrücken Halbleiter produzieren, Infineon erweitere den Standort Dresden.
Seit zwei Monaten bereits kann ein Reiseveranstalter kein Geld von seinen Kunden einziehen. Das Unternehmen hat Probleme mit einem Karten-Dienstleister. Es kommt, wie es kommen muss: Der Anbieter rutscht in die Insolvenz. Viele Urlaube fallen nun aus. 1500 Deutsche sitzen im Ausland fest.
VW befindet sich im Umbruch. In Europa sinkt die Nachfrage, die Arbeitskosten sind zu hoch. An Personalabbau und Werksschließungen führt kein Weg vorbei, sagt VW-Markenchef Schäfer. Besser ist die Lage in China: "Der ruinöse Preiskampf kann nicht ewig so weitergehen. VW nimmt richtig Fahrt auf."
Die Corona-Krise trifft die Dekorations- und Möbelkette Depot hart. Das insolvente Unternehmen schließt rund jede elfte Filiale. Im Laufe des kommenden Jahres will man wieder in den Regelbetrieb gehen - mit überarbeitetem Konzept.
Obwohl der globale Automarkt gesund und munter ist, hat die seit Jahrzehnten erfolgsverwöhnte deutsche Autoindustrie schwer zu kämpfen. Kommt es zu einem Zollkrieg mit den USA und China, ist ihr Geschäftsmodell tot.
Eine Wohnung in München, Hamburg oder Berlin zu finden, ist nicht leicht. Dazu noch eine bezahlbare - fast unmöglich. Die Mieten in den größten deutschen Städten werden immer teurer. In einer Stadt legen die Preise besonders zu.
Mit Donald Trump zieht laut dem Ökonom Klaus-Jürgen Gern die Unsicherheit ins Weiße Haus. Der Republikaner hat im Wahlkampf höhere Zölle angekündigt. Im Interview erklärt der IfW-Experte, was das für deutsche Unternehmen bedeutet und wieso es China noch schlimmer treffen wird.
Die Krise in der deutschen Autobranche trifft auch Zulieferer wie Bosch. Der Technologiekonzern plant in den kommenden Jahren einen massiven Jobabbau. Zudem wird an der Arbeitszeit von vielen Beschäftigten in Deutschland gespart.
Ob Vanillekipferl, Spitzbuben oder Zimtsterne: Weihnachtszeit ist Plätzchenzeit. Doch für viele der selbstgemachten Leckereien müssen Verbraucherinnen und Verbraucher in diesem Jahr tiefer in die Tasche greifen. Das liegt vor allem an einer wichtigen Zutat.
In den europäischen Chefetagen trübt sich der Blick auf die Lage ein. In der Industrie weitet sich die Krise aus - und nun schwächeln auch noch die Dienstleister. Vor Experten rückt eine Erholung der Konjunktur damit in einige Ferne. Einer der Gründe für den Pessimismus ist auch die politische Schwäche Deutschlands und Frankreichs.
Die Stellenstreichungen in der Autobranche gehen weiter. Neben den Herstellern selbst sind auch viele Zulieferer betroffen. Bosch gibt nun einen weiteren Stellenabbau bekannt: Betroffen sind vor allem Standorte in Deutschland. Der Betriebsrat will das nicht akzeptieren.
Mit der Zustimmung des Bundesrats steht das neue Jahressteuergesetz fest. Dieses enthält eine Vielzahl von Einzelmaßnahmen, etwa Regelungen zu bezahlbarem Wohnen und eine Erhöhung des Grundfreibetrags. Aber auch leidenschaftliche Hobbybrauer dürfen mehr Bier herstellen.