
Nissan LEAF 2023 : look rafraîchi, mais moins d’autonomie
Le Journal de Montréal
Éclipsée par la nouvelle vague de VUS électriques, la petite Nissan LEAF continue de rouler sa bosse et reçoit quelques changements pour l’année-modèle 2023.
Présentée cette semaine dans le cadre du Salon de l’auto de New York, elle sera en vente cet été.
D’abord, on remarque une devanture épurée avec un panneau de calandre lisse et une garniture noire à la place du chrome. Un fini noir est également appliqué aux boîtiers des phares. Le nouveau logo de Nissan est bien sûr apposé et il s’illumine pour un effet plus distingué.
Les designers ont de plus remodelé le diffuseur arrière et l’aileron au sommet du hayon, supposément pour améliorer l’aérodynamisme mais la différence sera négligeable. Ce qui ne manque pas d’attirer le regard, toutefois, c’est le style en mandoline des nouvelles jantes en alliage de 17 pouces.
Dans l’habitacle, le logo modernisé de Nissan apparaît sur le volant et une nouvelle animation sur le tableau de bord suit le démarrage de la voiture. Il n’y a aucun autre changement, par contre.
Détail important : la compagnie a décidé de ne conserver que trois versions, soit SV, SV Plus et SL Plus. La première exploite toujours un moteur de 110 kilowatts (147 chevaux) et une batterie au lithium-ion de 40 kWh, tandis que les deux autres ont un moteur de 160 kilowatts (214 chevaux) et une batterie de 62 kWh.

Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.