Mazda3 2024 : plus puissante et plus chère
Le Journal de Montréal
Mazda apporte des révisions importantes à sa voiture compacte pour l’année-modèle 2024. Les premiers exemplaires de la Mazda3 Sport à hayon arriveront chez les concessionnaires cet été, tandis que ceux de la berline Mazda3 suivront à l’automne.
Tout d’abord, le moteur de base de 2 litres (155 chevaux, 150 lb-pi) est abandonné. De série, on retrouve maintenant sous le capot le moteur atmosphérique de 2,5 litres, dont la puissance augmente de 186 à 191 chevaux et le couple demeure à 186 lb-pi. De plus, grâce à une technologie améliorée de désactivation des cylindres, Mazda promet une consommation d’essence réduite, passant de 7,8 à 7,5 L/100 km (berline à boîte automatique).
Attention : la boîte manuelle à six rapports n’est plus offerte avec les versions GX et GS. Pour toutes ces raisons, le prix de base de la Mazda3 2024 augmente de 21 900 à 24 200 $, sans compter les frais de transport et de préparation de 1 995 $. Dans le cas de la Mazda3 Sport 2024, le prix monte de 22 900 $ à 24 950 $.
En version GS, le prix débute respectivement à 26 700 $ et 27 450 $. Comptez un supplément de 4 200 $ pour le rouage intégral. L’ensemble GS Luxe est de retour, améliorant le niveau de confort et remplaçant l’écran multimédia de 8,8 pouces par un de 10,25 pouces (qui devient tactile en utilisant Apple CarPlay ou Android Auto).
Toutes les Mazda3 et Mazda3 Sport 2024 comprennent plusieurs dispositifs de sécurité i-Activsense de série, dont la surveillance avancée des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière. Le freinage d’urgence automatique a été revu afin de mieux fonctionner dans la noirceur, ce qui est une bonne nouvelle.
La version GT est la seule qui conserve l’option de la boîte manuelle, mais uniquement dans la Mazda3 Sport. Elle se vend à partir de 32 450 $ pour 2024 au lieu de 31 700 $. Le rouage intégral, encore une fois, n’est disponible qu’avec la boîte automatique, pour un prix commençant à 35 000 $ dans le cas de la berline et à 35 750 $ si l’on choisit la variante à hayon.
Une coche plus haut, la GT Turbo s’affiche respectivement à partir de 37 400 $ et 38 150 $. Son moteur ne change pas et développe jusqu’à 250 chevaux et 320 lb-pi en s’abreuvant d’essence super à indice d’octane 93 (227 chevaux et 310 lb-pi avec de l’essence ordinaire).
Véritable institution dans les Laurentides, le Domaine des Pays d’en Haut à Piedmont s’affiche comme le plus grand centre de manèges sur neige au monde.
De grosses pointures du design partageront leur expertise et des créateurs d’ici rayonneront à la troisième édition du salon-conférence Complètement Design, le 3 avril.
La Pontiac Tempest de première génération est une auto très paradoxale. D’un côté, elle utilise des solutions techniques avant-gardistes pour l’époque. D’un autre, il a fallu couper dans le développement afin de tenir un budget serré… ce qui a eu quelques impacts.
Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.
Après les entreprises canadiennes, Donald Trump s’attaque maintenant aux snowbirds, qui devront conserver avec eux en tout temps une preuve de visiteurs de longue durée, sans quoi ils pourraient faire face à la justice américaine.
Cette semaine à l’émission du Guide de l’auto, le chroniqueur Antoine Joubert met à l’essai le GMC Acadia 2025.
Que votre maison soit située en zone inondable ou pas, des actions simples peuvent vous permettre de bien protéger votre sous-sol à toute éventualité.
De petits investisseurs qui ont perdu des centaines de milliers de dollars estiment avoir été bernés par une jeune entreprise présentée comme étant prospère... alors qu’elle était au bord de la faillite.
En marge de notre dernier voyage en Corée du Sud pour faire l’essai du Hyundai IONIQ 9, nous avons aussi eu l’occasion de visiter un endroit original développé par le constructeur pour faire rayonner sa marque : le Motorstudio.
«La vedette de l’heure, c’est pas mal moi», lance sans modestie Jean-Noël Lacroix, qui estime que sa popularité a monté en flèche depuis qu’il multiplie les vidéos sur TikTok pour mousser ses cuisines à 9999$.
Les restes de neuf corps d’étudiants démembrés ont été retrouvés sur une autoroute au Mexique, dimanche dernier, ont révélé les autorités locales.
Chez Boub, une institution de Lac-Beauport depuis plus de 30 ans, réussit le tour de force d’être plus populaire que jamais.
Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.