Le caïd Raynald Desjardins toujours très proche des Hells Angels
Le Journal de Montréal
L’étonnante nomination de Jack Simpson au sein de l’organisation des Hells Angels laisse présager une solide alliance stratégique entre les motards et l’un des personnages les plus influents de la mafia montréalaise, Raynald Desjardins.
C’est ce que croient plusieurs sources policières de notre Bureau d’enquête qui mentionnent que ses liens avec les Hells ont «protégé» Desjardins dans le conflit de longue date qui oppose ce dernier au clan Rizzuto.
En 2021, des rapports policiers obtenus par notre Bureau d’enquête appréhendaient une guerre à finir entre les deux factions mafieuses, estimant «très improbable» que le clan sicilien puisse cohabiter paisiblement avec Desjardins.
Le Lavallois, qui a fêté ses 71 ans la semaine dernière, est en libération conditionnelle depuis l’hiver 2023 après avoir écoulé la quasi-totalité d’une peine de 14 ans pour complot de meurtre.
Après avoir échappé à une fusillade, Desjardins s’était vengé en planifiant l’assassinat de l’aspirant parrain Salvatore Montagna, atteint mortellement de trois balles de calibre .357 Magnum, le 24 novembre 2011.
C’est Jack Simpson, un loyal et fidèle soldat du caïd Desjardins, que la Sûreté du Québec a identifié comme le présumé tireur dans une enquête où la police a eu accès aux messages textes que s’échangeaient les suspects.
Ce matin-là, Montagna et Desjardins devaient se rencontrer pour régler leurs différends. À 9h30, Simpson s’est rendu à la station de métro Langelier pour aller chercher Montagna et l’attirer dans un guet-apens.
Des caméras de surveillance ont permis de retracer la camionnette blanche conduite par Simpson jusqu’à son domicile de l’île Vaudry, à Charlemagne.
À 10h, un voisin a appelé le 911 après avoir entendu des coups de feu. Montagna venait de fuir la résidence de Simpson en fracassant la vitre de la porte-patio et s’enfuyait en courant vers la rivière L’Assomption. C’est aux abords du cours d’eau qu’il s’est effondré.
La Grand Caravan n’est plus que l’ombre d’elle-même depuis son passage de Dodge à Chrysler. Beaucoup plus dispendieuse et maintenant limitée à une seule version (SXT), ses ventes ont grandement souffert. Or, après une année 2023 difficile, la voici en hausse de 85% après les neuf premiers mois de 2024.
Comme plusieurs autres constructeurs automobiles japonais, Honda accuse un sérieux retard face à l’électrification de son parc automobile. Et pas seulement en Amérique du Nord, puisque les modèles 100% électriques se font même très rares à l’échelle mondiale. Par exemple, le Japon a récemment abandonné la Honda-e (sympathique petite voiture) et ne propose aujourd’hui que le e.Ny1 (base de HR-V) et le N-VANe, dans le créneau des kei cars. Un véhicule urbain qui, sur le plan technologique, n’a rien de révolutionnaire.
Une disette de 31 ans sans championnat, sept exclusions en 10 saisons. Il y a bien longtemps que le Canadien n’a pas été surnommé les «Glorieux» ou la «Sainte-Flanelle». Afin que l’équipe retrouve ses lettres de noblesse, l’auteur du livre Le CH et son peuple propose que ses vedettes s’expriment en français.
La nouvelle surtaxe fédérale de 100% sur les véhicules électriques de fabrication chinoise, en vigueur depuis le 1er octobre, allait inévitablement forcer la main de Tesla. Fini, donc, les Model 3 et Model Y importés au Canada à partir de la Chine. Tous les exemplaires proviendront désormais des États-Unis.