
Kia Forte5 2022 : plus pertinente que jamais
Le Journal de Montréal
Le segment des berlines compactes est en perte de vitesse. Cependant, la hausse sans précédent des prix du carburant pourrait permettre à cette catégorie de renaître. En ce sens, nous avons essayé la Kia Forte, une voiture qui propose des arguments intéressants.
La Kia Forte est distribuée en format berline (LX BM, LX, EX, EX +, EX Premium, GT-Line et GT Premium) et en configuration à hayon (Forte5 EX, GT et GT Limité). Pour les besoins de l’exercice, nous avons testé la mouture de base de la Forte5, la EX.
Les prix (de la Forte5) varient de 24 510 à 32 810 $. Notre version à l’essai coûtait 25 359 $ (ajoutez les frais de transport et préparation de 1 700 $ ainsi que la peinture Bleu gravité de 250 $). Sachez qu’il y a sept couleurs offertes pour cette Kia, allant des classiques blancs, gris et noirs aux teintes de rouge et bleu.
Voyons si elle se défend bien face à la concurrence que sont les Honda Civic, Hyundai Elantra, Nissan Sentra, Toyota Corolla, Subaru Impreza et Mazda3.
L’une des forces de la Kia Forte réside dans son rapport équipement/prix fort intéressant. Vous retrouverez de série les bancs et le volant chauffants, la recharge par induction pour téléphone mobile et un écran tactile de huit pouces intégrant un système multimédia compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
De plus, la berline est munie de phares de jour à DEL, de phares de projection à halogène et de plusieurs technologies d’aide à la conduite. En effet, la Kia comprend : l’alerte de circulation transversale arrière, le système de surveillance des angles morts, le système de suivi de voie, l’assistance au freinage d’urgence (frontal et dans les angles morts) et le système de détection de l’hypovigilance.
D’autre part, le système multimédia est simple d’utilisation grâce à son menu principal qui regroupe l’essentiel des fonctions. La présentation n’est pas révolutionnaire, mais elle fait un bon boulot. Au poste de conduite, le pilote est servi par deux cadrans à aiguilles et un écran multifonction au centre de 4,2 pouces.

Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.

Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.