Cadillac Escalade IQ 2025 : 724 km d’autonomie et jusqu’à 750 chevaux
Le Journal de Montréal
L’Escalade est l’un des modèles les plus iconiques de Cadillac et aujourd’hui, la marque américaine dévoile sa déclinaison électrique.
Reconnaissable par sa silhouette costaude, l’Escalade IQ demeure imposant tout en offrant un profil plus élégant avec son long museau et son toit incliné. Le bouclier avant reprend la signature stylistique des Lyriq et Celestiq, alors que l’arrière arbore des feux verticaux. Le toit est désormais vitré et le coefficient de traînée a été abaissé d’environ 15 %, afin de rendre l’utilitaire plus aérodynamique que ses homologues à essence.
Puisqu’il est bâti sur la plateforme modulaire électrique Ultium (que l’on retrouve également à bord du GMC Hummer EV) le plancher est plat et plus bas que l’Escalade normal. La batterie est dotée de 24 modules (200 kWh) et Cadillac estime son autonomie à 724 km. À l’aide d’une borne de 350 kW, il est possible de regagner 160 km en approximativement 10 minutes.
L’intérieur se caractérise par son haut niveau de luxe et sa qualité de finition. L’écran principal s’étend d’un pilier à l’autre pour mesurer 55 pouces dont 35 pouces servent au conducteur. Cette partie jumèle à la fois l’instrumentation et le système multimédia qui incorpore Google et un modem 5G. La deuxième portion est opérée par le passager, qui peut visionner des films ou même jouer aux jeux vidéos grâce à la présence d’un port HDMI. Pour ne pas distraire le conducteur, cette écran est polarisé.
L’ensemble Exécutif octroie des sièges capitaines à la deuxième rangée et une console située entre les deux. Cette dernière permet de régler divers paramètres comme la climatisation et les diverses fonctions attribuées aux sièges (qui sont chauffants, ventilés et massant). De plus, chaque occupant a droit à un moniteur de 12,6 pouces.
Pour les audiophiles, le système audio AKG Studio Reference avec 40 haut-parleurs est disponible lorsque le véhicule est équipé de l’ensemble Exécutif. Les versions Luxe 2 et Sport 2 comprennent un système à 36 haut-parleurs, alors que les Luxe 1 et Sport 1 n'en possèdent que 19. L’ambiance peut également être modifiée grâce à une palette de 126 couleurs.
L’espace intérieur est généreux. Le volume utilitaire est le même que la variante allongée (ESV) de l’Escalade à essence. Le coffre à l’avant (le « frunk »), exclusif à la version électrique, permet d’entreposer jusqu’à 340 litres.
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