菲律宾从空中和海上严密监控中国“怪物”海警船

菲律宾星期一（1月6日）表示，已在菲律宾专属经济区内部署了军队和海岸警卫队的空中和海上资产，监控被菲律宾称为“怪物”的中国最大的海警船，并称该船的存在是中国的“恐吓、胁迫和侵略”行为。

南中国海是全球航运的一条关键水道，每年通过南中国海运输的国际贸易货物价值高达三万亿美元。中国政府声称根据其历史权利，拥有几乎整个南中国海的主权。其他主张拥有南中国海全部或部分主权的国家和地区包括菲律宾、越南、印尼、马来西亚、文莱和台湾。 海牙的国际常设仲裁庭2016年曾应菲律宾的诉讼请求，对南中国海主权争议做出裁决，支持菲律宾提出的几乎全部诉求，否定了中国基于历史上的“九段线”提出的对南中国海的权利主张。但是北京当局拒绝参与仲裁，也不接受仲裁结果。 过去十多年来，北京背弃习近平做出的不在南中国海进行军事化的承诺，不仅在南中国海争议海域填海造陆，修建人工岛，同时将这些人工岛全面军事化，而且长期出动海警船、海上民兵船甚至海军舰艇维护在南中国海所谓的主权和管辖权。北京的强势行为常常加剧了与南中国海其他领土主权声索国，特别是菲律宾的争议。 2024年，中国海军和海警与菲律宾就南中国海有争议的珊瑚礁和水域展开了不断升级的对抗。 菲律宾1999年将一艘老旧的二战时期“马德雷山号”坦克登陆舰坐滩在第二托马斯浅滩，并且派兵在军舰上驻守，以强化其对这一浅滩及其海域的主权声索。同样声称对此拥有主权的中国政府一再要求菲律宾将军舰拖走，并在遭到拒绝后，派出海警船和民兵船持续阻挠菲律宾公务船向坐滩军舰上的官兵提供补给。双方还因此多次发生对峙和冲突，甚至造成一名菲律宾水手受伤。 菲中两国政府后来为了管控分歧，防止事态扩大，去年7月就菲律宾向第二托马斯浅滩坐滩军舰运送补给达成一项“临时安排”协议。此后，双方在该海域的对峙和冲突有所减少，但是两国在南中国海其他争议海域的摩擦并未停止。 自从2023年起，中国与菲律宾舰船多次在南中国海另一有争议的斯卡伯勒浅滩(Scarborough Shoal，中国称黄岩岛，菲律宾称马辛洛克滩)附近海域继续爆发冲突，但是没有发生大的冲突或人员伤亡。 中菲两国船只12月4日在斯卡伯勒浅滩附近海域再次发生冲突。中国海警局和菲律宾海岸警卫队发表了相互矛盾的说法：菲律宾指责中船采取“侵略性行动”，中国则称在菲船“危险接近”后对其实施“管控”。 菲律宾海岸警卫队表示，在中国海军舰艇的支持下，中国海警船当天在斯卡伯勒浅滩以南约16海里(30公里)处，再次对一艘菲律宾巡逻船发射强力水炮，拦阻并侧撞这艘菲船。 中国海警局12月20日称，一架菲律宾飞机星期四“非法侵入”中菲存在领土主权争议的南中国海斯卡伯勒浅滩（中国称“黄岩岛”）上空，遭到中方海警“严密监控”，并予以“警告驱离”。 马尼拉和华盛顿是长期的条约盟友，1951年签署共同防御条约。自菲律宾总统小费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos）2022年上任以来，马尼拉积极抵制北京对南中国海的主张，并同时深化了与华盛顿的防务合作。 美国在南中国海没有提出任何主权主张，但警告说，如果菲律宾的军队在那里受到攻击，美国有义务保卫菲律宾，并宣布依据国际法，航行自由是美国的核心国家利益之一。