美国交通部长：加州高铁将接受审计

美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）宣布，他将指示联邦铁路管理局（FRA）对加州争议已久的高速铁路项目的资金进行合规审查，并确定该项目是否值得继续获得联邦投资。

达菲在2月20日的新闻发布会上表示，川普总统之前提到过这个项目，称其管理不善，对此他很认同。

达菲表示，加州的高速铁路项目至今已经花费近160亿美元，历经了16年，几乎没有取得任何成果；而修建时间表却一再延长，预算也大幅增加──自2008年项目启动以来已激增两倍多。加州铁路局的报告称，从2006年7月到2024年6月，这个项目已经花费130亿美元，而完成该项目的最新预估费用达到了1,300亿美元。

根据州铁路局监察长2月3日的报告，目前中央山谷地区正在建设的贝克斯菲尔德-默塞德高铁段（Bakersfield to Merced，长171英里）预计进一步延迟，并且面临65亿美元的资金缺口。该线路是计划修建的洛杉矶-旧金山高铁线（全长400英里）中的一段。

达菲表示，他将指示FRA专注审查拜登政府承诺的40亿美元──用于资助贝克斯菲尔德-默塞德段的两个建设项目；除了检视联邦资金的使用情况，也关注加州是否遵守了与联邦的协议。他表示，这有助于决定是否将数十亿纳税人的资金继续投入该项目。

“我们希望确保加州的纳税人了解，即便他们对这个项目感到兴奋，也不太可能实现”，达菲说，“从洛杉矶到旧金山的高速铁路没有任何完成时间表。”

达菲表示，如果加州希望继续资助这个铁路项目，也完全可以，“但是川普政府会考虑它是否值得继续投资。”

在宣布审查的同时，达菲还表示，潜在的诈骗和浪费问题是加州的问题，审计应由州长加文‧纽森（Gavin Newsom）主导。他说：“我无法为伟大的加州做出决策，但我们必须对来自联邦政府的纳税人资金负责。”

达菲还提到，目前提交FRA的其它高铁项目拥有“出色的时间表”和“出色的预算”，有实际完成的机会——例如由私人资助的连接洛杉矶和拉斯维加斯的Brightline West高铁，预计会在几年内完成。他说：“那看起来是一个值得投资的项目。”