挖土石量是三峡大坝三倍 中共建新运河引担忧

自卸卡车持续不断的轰鸣声打破了广西山丘的宁静。卡车上运载着为建造一条庞大运河而挖掘出的土石。这里曾是森林覆盖地带，而建造运河将带来哪些生态变化、植被影响及其它负面影响，引发关注。

平陆运河项目耗资概算为727亿元人民币（103亿美元），始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，计划2026年底完成工程主体建设。

《日经新闻》报导，中共官员们表示，估计需挖掘3.4亿立方米的土石，这是中共建造三峡大坝时所挖掘土石量的三倍。

施工现场官员李小祥（Li Xiaoxiang，音译）告诉《日经》，“工作正在24小时进行”，以便在2026年完工。

观察人士说，该项目于去年启动，凸显北京将重点转向加强“一带一路”倡议的海上互联互通，而不是陆路。

丹麦国际问题研究所（Danish Institute for International Studies）中国政治和经济专家杨江（Yang Jiang，音译）说，这很新，之前聚焦的是铁路方面的基础设施。

中共试图加强与东盟国家的互联互通，以减少对西方贸易的依赖。官员们表示，平陆运河旨在促进与东南亚国家联盟（东盟）十个成员国之间的贸易。但专家认为，在一些有竞争力的产业方面，中共无法通过东盟来摆脱对西方的依赖。

新加坡韩礼士基金会（Hinrich Foundation）高级研究员斯蒂芬‧奥尔森（Stephen Olson）说，“尽管建设高效的基础设施受欢迎，但它本身无法在不存在贸易协同效应的地方创造贸易协同效应，也无法在东盟创造有竞争力的产业，来生产中国进口商需要的产品。”

奥尔森认为，中国与东盟的贸易增长可能存在某些限制。