广东塌陷路段建成不足十年 民众要求追责

5月1日凌晨，广东梅大高速公路滑坡塌陷，截至目前已导致48人死亡、30人受伤。事故路段由中共国企修建，建成还不到十年；今年4月底，该路段才刚完成排查。专业人士表示，对于滑坡，前期一般都有很明显的现象，是可以预判的。对此民众非常愤怒，要求严惩豆腐渣工程相关责任人。

5月2日，广东梅州市应急管理局通报，截至2日下午2时，高速路1日凌晨的塌陷已导致23辆汽车陷落，司乘人员达78人，已导致48人死亡、30人受伤。部分车辆被泥土掩埋，无法第一时间发现被困车辆和人员。

1日凌晨2时10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生路面塌陷事故，高架桥断裂，众多汽车掉入坑内。

网传视频显示，许多车辆坠落，现场起火，燃烧猛烈。另有航拍视频（链接）显示，现场出现巨型大坑，车辆纷纷埋在里面。（先前报导：广东高速塌陷 至少36死30伤 画面曝光）

一名从事结构和岩土工作的陈姓工程师2日向“界面新闻”分析，该段高速公路应该属于滑坡地段，近期当地出现连续降雨，雨水进入缝隙产生水压力，推动滑坡体向下滑，但这样的滑坡，前期一般都有很明显的现象，可以进行预判。他表示，此次事故前的监测和预警方面不到位。

“一些卫星监测的手段也可以直接反馈到安全中心，进行预警，再决定是否对高速公路进行封闭。”他说。

《新京报》报导，该高速公路运营管理单位此前介绍，今年汛期来临前，他们已对梅大高速边沟、高边坡等进行过集中排查。今年4月底，梅大高速刚完成汛期高速公路边坡安全隐患排查。

公开信息显示，梅大高速公路路线全长61.3公里。2014年12月31日，梅大高速二期及东延线竣工通车，共计33.6公里，标志着整条梅大高速公路全线贯通。“界面新闻”报导，此次事故发生路段正位于梅大高速二期及东延线。