大陆多平台宣布“骑手将入社保” 谁来买单？

近期大陆多个外卖平台陆续宣布，将为符合条件的外卖员缴纳社保。然而由于外卖骑手流动性大等特点，业内人士认为这并不能完全保障外卖员的权益。有不少外卖员担心个人缴纳部分会导致他们的收入降低，且工作流动性可能导致社保缴费年限不足等问题。而消费者则担忧成本会转嫁到消费端。

据官媒报导，中国大陆在各平台注册的网约配送员超过1200万人，这些骑手因为工作灵活性强、流动性大，往往没有固定的劳动关系，也享受不到社会保障。

2月19日，京东表示，自3月1日起，将逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。同日，“美团”宣布，预计从2025年第二季度开始，为全职及工作稳定的兼职骑手缴纳社保。

随后，“饿了么”也表示自2023年起已在部分城市试点为骑手缴纳社保，并计划在更多城市推进。

多家陆媒报导了上述消息，并称这些举措旨在加强外卖骑手的劳动保障权益。“外卖骑手的社保元年”一词引发舆论热议。

然而，一些外卖员和专家表示担忧，由于外卖骑手工作灵活、流动性大，即使为他们缴纳社保，也无法完全保障他们的权益。

“界面新闻”报导称，政策突破有了，但现实难点仍然需要破题。

在此之前，多数平台企业都是通过购买意外伤害险等商业保险来解决外卖骑手的职业伤害保障问题。

武汉大学终身教授、社会保障教研室负责人王增文表示，骑手日均工作时长超过10小时，且交通事故发生率远高于普通职业。外卖骑手想要参与工伤保险却面临工伤认定困境，同时他们所拥有的替代性保障脆弱，平台提供的商业意外险日均扣费3元（人民币，下同），但存在赔付门槛高、保额低、覆盖场景有限等问题。