多国打造新经济走廊 一带一路成强弩之末？

十年前的9月份，习近平宣布开启他的标志性政策“一带一路”，十年后的9月9日，在二十国集团（G20）峰会上，美国总统拜登与印度总理莫迪等领导人，就实现连结印度、中东和欧洲的新“经济走廊”（IMEC）达成一致。

与十年前相比，如今的“一带一路”更加被人们怀疑。专家表示，“新经济走廊”是美国支持印度成为替代 “一带一路”的产物，在中国经济下行的情况下， “一带一路”已成强弩之末。

根据项目文件，IMEC设想由两条独立的走廊组成，一条是连接印度和阿拉伯湾的东部走廊，另一条是连接阿拉伯湾和欧洲的北部走廊，这被视为对中共“一带一路”倡议的回应。

IMEC的目标是建立一个“可靠且具有成本效益”的跨境船铁转运网络，使印度、阿联酋、沙特、约旦、以色列和欧洲之间的货物转运成为可能，伙伴国打算在铁路沿线铺设电力和数字连接电缆，以及清洁氢出口管道。

美国官员在谈判中发挥了主导作用，白宫希望利用习近平缺席二十国集团峰会以及与“一带一路”倡议相关债务不断增加的机会，推出“新经济走廊”，这也标志着华盛顿重返中东外交。

欧盟委员会主席冯德莱恩称，这是一个历史性的时刻，“这将是印度、阿拉伯湾和欧洲之间最直接的连接，铁路连接将使印度和欧洲之间的贸易速度提高40%。”

以色列总理内塔尼亚胡也表示，“以色列国将成为这条经济走廊的中心枢纽。我们的铁路和港口，将开辟一条从印度、穿过中东、到欧洲并返回的新门户。”

这条“新经济走廊” 印度被认为获益最大，印度成为从东南亚到中东和欧洲贸易流的核心，这对印度及中东加速经济发展、对欧洲实现关键供应链多元化、远离中国，都是一个巨大的机会。

一直以来，印度对中共的“一带一路”严重不信任，反对态度最为坚决。中巴经济走廊项目（该走廊经过克什米尔）是主要障碍，印度还担心中共推行“一带一路”的方式，尤其是背后寻求影响力的动机。