加州司机须知：4项驾车新法2025年上路

在加州州长纽森签署的众多法案中，一些交通相关法规将会影响车辆驾驶、泊车限制、保险范围和赔偿责任等，驾驶员不得不知。以下是四项1月1日即将生效的加州交通新法。

AB413名为“车辆：停车、停靠和泊车”（Vehicles: stopping, standing, and parking），亦称“日照法”（Daylighting Law）。该法为保证交通安全，禁止司机在人行横道或无标记行人路口20英尺（约6.1米）范围内泊车——有路缘扩展（curb extension）的人行道为15英尺，双行道路仅限右侧，单行道左右双侧均为禁止泊车区；不守法的司机可能会收罚单。

该法由民主党籍的第24区州众议员李天明（Alex Lee）提出，在参议院以29:7通过（4人缺席），在众议院以57:18通过（5人缺席）。

提案者认为该法很有必要，因为停在人行横道和路口附近的汽车，会挡住行进中汽车司机的视线，使之很难或无法看到迎面而来的车辆、自行车和行人；加州的行人死亡率较全美平均比率高25%左右，而旧金山市实施“日照法”以来，在十字路口发生的碰撞减少了14%。

加州合同城市协会（California Contract Cities Association）持不同意见，认为各城市可能会有自己的规定和标准，并且粉刷道路标志的成本会占用城市优先事项的资源。加州卡车运输协会（California Trucking Association）则担心，此法将导致拥挤地段停车位的减少和停车困难。

SB1107，名为“车辆：保险”（Vehicles: insurance），自1月1日起，机动车车主或驾驶员造成人身伤害或死亡的最低赔偿额将从1.5万美元提高到3万；所有人身伤害或死亡赔偿额从3万美元提高到6万；任何一次事故财产赔偿额从5,000美元提高到1.5万美元。此外，自2035年1月1日起，第一项将提高至5万美元，第二项10万美元，第三项将提高至2.5万美元。

由民主党籍第3区州众议员比尔·多德（Bill Dodd）发起的该法案，在州参、众两院分别以31:8（1人缺席）和60:1（19人缺席）通过。

多德表示，加州是全国赔偿额最低的三个州之一，这是55年来首次提高赔偿额并与全美水平一致，也是对低收入司机和受伤害者的保护。

反对方盖可（GEICO）保险公司表示，加州人面临四十年来所未见的通货膨胀率、创纪录的高油价以及战争的不确定性。现在不是要求司机在汽车保险上花更多钱的时候，降低消费者的成本才应该是政策制定者最需要考虑的。