公交车有“伤人座”？公交座位设计要多些人性化

 最后排中间座位，存在安全隐患。图据北京日报 公交车最后排最中间的座位您坐过吗？您经历过急刹车后的惊魂一刻吗？据北京日报报道，北京多条线路公交车上普遍设置有末排中间座位，而且存在没有安全带或安全带损坏情况，乘客的安全意识也比较缺乏，已经发生过多起因急刹车导致的伤人事故。

也许有人愿意选择后排居中的座位，因为能让人伸直双腿；也有人表示，选择这个座位，系牢安全带即可。但对大多数乘客来说，乘坐公交车都没有系安全带的习惯，再加上现有的安全带多半已经生锈或无法使用。尤其对老年乘客，在遇到急刹车等突发情况时，更是难以控制自己的身体不依惯性向前扑出。鉴于已经发生不少令人痛心的事故，已有部分公交线路取消末排中间座，北京公交集团称将继续推广。从源头消除隐患，无疑是最安全、成本最低的解决方式。安全无小事，少了一个座位，多了一分安全，对乘客和公交运营方，都是优选方案。

保护每一位乘客的安全，把他们送到目的地，是公共交通的责任所在。公共交通工具，理应成为履行法定义务的“安全地带”。如今，老人已是公交车的主力军。拆除“伤人座”，保障更多乘客特别是老年乘客的出行安全，也是公交适老化改造的需要。

拆除“伤人座”，更是对公交车座位设计的一次提醒。公共交通要因人而变、因需求而变，从人要适应车，转变成车要适应人。既要最大限度地利用公交车的有限空间，尽可能多地提供座位；又要多些人性化，为乘客着想，尤其要考虑老年乘客的需求，尽可能提供舒适的座位，尤其不能有“危险座位”。希望公共交通能以公众安全为己任，以适老化改造为目标，及时调整、竭尽全力，全方位保证市民无忧出行。

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