传东航事故是人为 资深飞行师吁调查副驾

中共当局曾坚称“东航失事原因锁定副驾驶”传言不实，但近日多家美媒引述消息披露，美国初步评估显示，驾驶舱内有人故意操纵造成飞机坠毁。美国资深飞行师分析认为，副驾驶最值得关注调查。

5月17日，《华尔街日报》独家报导，据熟悉美国官员初步评估的消息人士透露，东航失事飞机黑匣子数据显示，输入控制装置的指令使飞机进入致命的俯冲状态。这意味着，驾驶舱内有人蓄意操控，致飞机坠毁。

5月18日，美国广播公司新闻网（ABC News）引述美国官员消息证实，美方分析认为，东航客机132人死亡，为蓄意行为所致。美国官员表示，飞机近乎垂直下降需要故意施加压力，而失事飞机的襟翼和起落架都没放下，显然是人为。

这一点得到美国资深飞行机师高飞证实。高飞告诉大纪元，飞机正常降落会将飞机襟翼和起落架放下。高飞拥有26年飞行经验，对波音737-800（失事飞机机型）非常熟悉。

除《华尔街日报》和ABC外，商业航空刊物《李汉姆新闻与分析》（Leeham News and Analysis）上月披露，东航失事飞机飞行数据记录仪初步读数显示，飞行员故意向控制装置输入（俯冲）指令。

另据多方报导，无论是美国监管机构、波音公司，还是中共官方调查，都没发现失事飞机存在任何机械问题。

东航在发给《华尔街日报》的声明中称，目前仍无证据表明失事飞机存在任何问题。声明重申了该公司3月份的说法，即三位飞行员健康、家庭和财务状况均良好。

但高飞质疑，东航并没在声明中告诉外界，这些飞行员训练情况是否良好，特别是公司内部关系是否良好，而公司文化氛围、待遇情况等，对飞行员来说至关重要，因飞行员任何情绪波动都可能带来安全风险。

拥有20多年驾驶经验的日本航空公司飞行师藤村（Fujimura）接受大纪元采访时分析，东航坠机事件应该是人为，而非机械故障；如是机械故障，飞机会像纸飞机一样缓缓下落，而不是垂直俯冲；既然是俯冲，可能有两种原因，一是驾驶员自杀，二是被绑架。