Étude : les applis mobiles sont loin encore de satisfaire les conducteurs
Le Journal de Montréal
Les applications mobiles créées par les constructeurs automobiles sont de plus en plus répandues et leur usage continue d’augmenter également, en particulier parmi les propriétaires de véhicules électriques qui veulent connaître le niveau de recharge de la batterie et l’autonomie restante.
Plus de 50% s’en servent pour au moins la moitié de leurs déplacements, selon une nouvelle étude de la firme américaine J.D. Power. Malheureusement, l’expérience engendre souvent de la frustration.
« Dans l’ensemble, les propriétaires sont encore très peu satisfaits de la rapidité d’exécution et de la fonctionnalité des applications pour véhicules électriques sur le marché, note Jason Norton, directeur principal, consultation automobile chez J.D. Power. Les constructeurs automobiles doivent se concentrer davantage sur ces aspects pour que l’expérience utilisateur soit au même niveau que celle d’autres applications populaires. »
Il mentionne, à titre d’exemple, que les clients d’une banque n’attendraient probablement pas 60 secondes pour vérifier le solde de leur compte sur leur application, alors pourquoi ce serait la même chose pour les propriétaires de véhicules électriques qui veulent s’assurer que les portières sont verrouillées?
Fait intéressant, le tiers des répondants de l’étude admettent n’avoir jamais utilisé leur application de véhicule électrique parce qu’ils ne savent tout simplement pas comment s’en servir. Plusieurs auraient aimé qu’un représentant du concessionnaire leur explique au moment de la livraison du véhicule, mais ça n’a pas été fait.
Les applications mobiles en soi sont intéressantes : sept propriétaires sur 10 disent apprécier au moins une quinzaine des 20 fonctionnalités les plus communes. Toutefois, ils en voudraient davantage, comme la possibilité d’utiliser leur téléphone en guise de clé numérique, chose que peu de compagnies automobiles proposent à l’heure actuelle.
Au-delà de la lenteur et du manque de convivialité, J.D. Power a découvert que la principale raison pour laquelle les gens cessent de recourir à leur application de véhicule est que la période d’essai gratuite est terminée et qu’ils ne veulent pas payer des frais mensuels par la suite. Beaucoup de services fonctionnent par abonnement de nos jours et il faut choisir ceux dont a réellement besoin, surtout dans un contexte où les prix augmentent partout.
Véritable institution dans les Laurentides, le Domaine des Pays d’en Haut à Piedmont s’affiche comme le plus grand centre de manèges sur neige au monde.
De grosses pointures du design partageront leur expertise et des créateurs d’ici rayonneront à la troisième édition du salon-conférence Complètement Design, le 3 avril.
La Pontiac Tempest de première génération est une auto très paradoxale. D’un côté, elle utilise des solutions techniques avant-gardistes pour l’époque. D’un autre, il a fallu couper dans le développement afin de tenir un budget serré… ce qui a eu quelques impacts.
Même en excluant la pandémie, le gouvernement Trudeau a dépensé plus par personne que le fédéral ne l’a fait durant la grande dépression ou les deux guerres mondiales en dollars constants, gonflant le déficit à plus de 60 milliards $. S’il veut sortir du rouge, le prochain gouvernement devra trouver de l’argent. Où et comment? Luc Godbout, titulaire de la Chaire en fiscalité et en finances publiques de l’Université de Sherbrooke, indique quels programmes sont à risque en cas de compressions budgétaires et où il serait possible de trouver de l'argent.
Après les entreprises canadiennes, Donald Trump s’attaque maintenant aux snowbirds, qui devront conserver avec eux en tout temps une preuve de visiteurs de longue durée, sans quoi ils pourraient faire face à la justice américaine.
Cette semaine à l’émission du Guide de l’auto, le chroniqueur Antoine Joubert met à l’essai le GMC Acadia 2025.
Que votre maison soit située en zone inondable ou pas, des actions simples peuvent vous permettre de bien protéger votre sous-sol à toute éventualité.
De petits investisseurs qui ont perdu des centaines de milliers de dollars estiment avoir été bernés par une jeune entreprise présentée comme étant prospère... alors qu’elle était au bord de la faillite.
En marge de notre dernier voyage en Corée du Sud pour faire l’essai du Hyundai IONIQ 9, nous avons aussi eu l’occasion de visiter un endroit original développé par le constructeur pour faire rayonner sa marque : le Motorstudio.
«La vedette de l’heure, c’est pas mal moi», lance sans modestie Jean-Noël Lacroix, qui estime que sa popularité a monté en flèche depuis qu’il multiplie les vidéos sur TikTok pour mousser ses cuisines à 9999$.
Les restes de neuf corps d’étudiants démembrés ont été retrouvés sur une autoroute au Mexique, dimanche dernier, ont révélé les autorités locales.
Chez Boub, une institution de Lac-Beauport depuis plus de 30 ans, réussit le tour de force d’être plus populaire que jamais.
Besoin de nouveaux pneus d’été ou toute saison pour votre véhicule? Que vous désiriez vous y prendre longtemps à l’avance ou que vous soyez plus pressé (les pneus d’hiver restent obligatoires au Québec jusqu’au 15 mars, quand même), ce n’est pas si facile de faire le bon choix étant donné le grand nombre de modèles disponibles sur le marché. Voilà la raison pour laquelle Le Guide de l’auto vous propose ses conseils et ses recommandations.