Un nouveau corridor central s’ajoute dans l’étude du lien rapide Alma-La Baie
Radio-Canada
Lors d'une rencontre de consultation publique très attendue à Saint-Bruno, mardi soir, le ministère des Transports du Québec (MTQ) a présenté une nouvelle option de corridor central dans le projet visant à terminer le lien rapide Alma-La Baie.
Environ 75 personnes étaient présentes à la salle multifonctionnelle de Saint-Bruno, en plus de quelque 200 personnes additionnelles en ligne via la plateforme Zoom. Il s'agit d'un nombre élevé considérant que la municipalité compte 2895 résidents. Il y avait cependant des résidents des villes avoisinantes. Une autre rencontre pourrait d'ailleurs se tenir pour ces derniers.
Lors du dépôt en mars 2021 de l'avis de projet au ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MELCC) en vue de l’étude d’impact, le MTQministère des Transports du Québec avait présenté un corridor plus au nord de la municipalité de Saint-Bruno, ainsi qu'un qui passerait au sud. Un mélange des deux corridors était aussi à l'étude, en plus d'une simple amélioration de la route actuelle.
Le choix final de corridor sera inclus dans le dépôt de l'étude impact au MELCCministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques à l'automne 2022.
Lors de la présentation du MTQministère des Transports du Québec avant la période de questions, Dany Hubert, directeur général des grands projets routiers du Nord et de l'Est du Québec, a présenté le nouveau corridor à l'étude.
Le nouveau corridor central longerait le rang 5 pour aller rejoindre la route 169 un peu plus au sud que le tracé nord étudié. Le corridor nord avait soulevé une grande inquiétude dans la population, car il aurait pu résulter en des expropriations nombreuses dans un quartier résidentiel. Des citoyens s'étaient d'ailleurs mobilisés.
Dany Hubert a d'ailleurs très clairement affiché sa préférence pour le tracé central, par rapport à celui plus au nord. Je pense voir et comprendre que ça fait plus l'affaire que l'autre. Donc nous, de notre côté, c'est clair qu'on va se rasseoir ensemble. J'ai circulé là encore tantôt dans le secteur [nord] et ce n'est clairement pas le meilleur corridor à mon avis présentement, donc clairement on va se rasseoir, on va voir comment ça peut être fait et dans cette optique-là on a le central qui là présentement semble être moins conflictuel, qu'on va appeler nord central. C'est clair comme je vous ai dit tantôt, et je le réitère, moi je ne recommanderai jamais d'aller acquérir une série de maisons, de commerces comme je l'ai vu dans ce corridor, a-t-il assuré.
Le corridor nord pourrait d'ailleurs disparaître du projet au cours des prochains mois si une étude multicritère en cours montre qu'il n'est pas acceptable, a poursuivi le MTQministère des Transports du Québec.
Selon un tableau présentant des chiffres de 2019, il a été montré que 50 % du trafic de la route à quatre voies divisées se dirige vers Alma par le rang 6, 25 % par la route 169, alors que 15 % des automobilistes se dirigent vers la 170 en direction ouest puis 10 % empruntent la route 169 vers Québec.
