So bekommen Sie 2022 ordentlich Rendite
n-tv
Kein anderes Ereignis hat mehr Neulinge an den Aktienmarkt gebracht als die Pandemie. Dafür sorgte die Mischung aus hoher Inflation und viel Zeit für die Geldanlage. Und nun?
Allen Neulingen, die seit Pandemiebeginn den Weg an die Börse fanden, ist eines gemein – sie haben noch keine schwache Phase an der Börse miterlebt. Das muss man vorwegschicken, wenn es um den richtigen Anlagemix für 2022 geht. Ins Portfolio gehören dann nämlich auch, so langweilig und spießig es klingen mag, Absicherungen und Rettungsseile, falls die Aktienmärkte mal abtauchen. Put-Optionsscheine lautet das Zauberwort. Das klingt ja schon mal richtig spannend. Und das Gute zum Jahreswechsel ist, dass genau jene Absicherungen wieder sehr billig sind.
Weltweit zeichnet sich für das kommende Jahr die viel beschriebene straffere Geldpolitik der Notenbanken ab. Trotzdem bleibt manches gleich. „Das gute alte Sparbuch bleibt vorerst keine Option als Geldparkplatz. Mit mindestens zwei Prozent schlägt die Inflation zu Buche, weitere ein bis zwei Prozent fallen für Bankgebühren und Negativzinsen an“, sagt Thomas Meyer zu Drewer, Leiter öffentlicher Vertrieb bei Lyxor ETF Deutschland. „Unter dem Strich summiert sich der Vermögensverlust für Sparer pro Jahr auf drei bis fünf Prozent“, ergänzt er. Mit anderen Worten: Wer 50.000 Euro auf der Bank liegen lässt, vernichtet jedes Jahr 2500 Euro.
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Die Kosten für den Umbau des Eisenbahnknotens Stuttgart liegen deutlich höher als ursprünglich veranschlagt. Die Deutsche Bahn will vor Gericht erreichen, dass die Projektpartner sich an den zusätzlichen Kosten beteiligen müssen. Damit scheitert der Konzern jetzt endgültig.
Mit einer Sammelklage fordern Tausende deutsche und andere europäische Hotels Schadenersatz von der Buchungsplattform Booking.com. Der Chef des Hotelverbands Deutschland, Markus Luthe, erklärt im Interview mit ntv.de die Vorwürfe, ob damit nun Schluss ist, und was das für die Übernachtungspreise bedeutet.
Wegen ihrer Jeans-Werbung mit Hollywoodstar Sydney Sweeney ergießt sich kübelweise Kritik über die Firma American Eagle Outfitters. Während die Kampagne in den sozialen Medien als rassistisch und geschmacklos bezeichnet wird, kommt Rückenwind aus dem Weißen Haus. Das zeigt Wirkung.
Wie viel Einfluss hat Elon Musk bei Tesla? In Vergütungsfragen zu viel, entscheidet eine Richterin im US-Bundesstaat Delaware. Sie erklärt ein 50 Milliarden Dollar schweres Aktienpaket für ungültig. Jetzt wagt der Autobauer einen neuen Anlauf.
Der deutsche Maschinenbau kann im zweiten Quartal ein Miniplus verzeichnen. Das liegt allerdings an der starken Nachfrage im Euroraum. Davon abgesehen brechen Aufträge geradezu ein. Zentraler Grund ist der Handelskonflikt mit den USA. Allerdings sind die US-Zölle noch nicht voll in Kraft.
Der Fachkräftemangel bringt Deutschlands Wirtschaft ins Schwitzen. Ob Gastgewerbe, Industrie oder Handel - überall fehlen qualifizierte Hände. Bayerns Dehoga-Chef fordert daher deutlich mehr Zuwanderung. Ohne sind Personlücken nicht zu schließen.
Die Firma Birtat gehört zu den größten Dönerspieß-Produzenten der Republik. Doch innerhalb des Unternehmens rumort es. Die Mitarbeiter kämpfen für einen Haustarif, die Geschäftsführung stellt sich quer. Gelingt ein Abschluss, wäre es der erste seiner Art in der Branche.
Seit Freitag sollen neue Zölle auf US-Importe gelten - eigentlich. Trump verschiebt den Start kurzerhand und passt bei der Gelegenheit die Zollsätze an. Mehrere Länder wollen nachverhandeln, doch die Regierung "würde das ausschließen". Alles sei "mehr oder weniger unter Dach und Fach".
Die Maßnahmen der EU gegen chinesische Billigimporte gehen deutschen Einzelhändlern nicht weit genug. Die USA verlangen für kleinere Sendungen aus der Volksrepublik seit Kurzem hohe Zölle - genau richtig, findet der Handelsverband.
Zu teuer, zu wenig nachgefragt - die Hoffnung auf klimaneutralen Wasserstoff schwindet zunehmend. Nur ein Bruchteil der in der EU geplanten Projekte dürfte in diesem Jahrzehnt umgesetzt werden. Das Erreichen der Klimaziele rückt damit immer weiter in die Ferne.
Die Wasserstoff-Brennstoffzelle für Fahrzeuge hat sich am Massenmarkt bisher nicht durchsetzen können - obwohl immer wieder neue Modelle und Technologien angekündigt werden. Sie wird deshalb auch als ewige Untote unter den Antriebstechnologien bezeichnet. Stellantis und Daimler Truck haben sich von der Technologie verabschiedet beziehungsweise das Projekt auf die lange Bank geschoben. BMW hält daran fest. Können die Münchener die Wasserstofftechnologie im Alleingang zum Leben erwecken? ntv.de fragt Ferdinand Dudenhöffer. Der Autoexperte sieht in dem Rückzug von Stellantis und Daimler Truck das Ende des Wasserstoffautos in Europa. "Vermutlich wird man auch bei BMW diskutieren, ob sich das Hobby noch lohnt." Ohne China und die USA gehe "die Brennstoffzelle im Pkw ein wie eine Primel", so der Leiter des CAR-Institutes.
Der Aktienkurs von Kraft Heinz ist in den vergangenen Jahren angesichts enttäuschender Geschäftsentwicklungen stetig zurückgegangen. Jetzt zieht Investor Warren Buffett die Reißleine. Eine Abschreibung schlägt mit 3,76 Milliarden Dollar zu Buche.
Elon Musk, Mark Zuckerberg, Sam Altman und Jeff Bezos liefern sich ein beispielloses Rennen um den Ausbau ihrer KI-Infrastrukturen. Die Kosten werden in die Billionen gehen - und die Entwicklung die Tech-Oligarchen zu den mächtigsten Männern der Welt machen.