Rebel News a reçu près de 200 000$ pour influencer la campagne électorale fédérale
Le Journal de Montréal
La chaîne d’extrême droite dont les militants ont provoqué l’annulation de la période de questions post-débat des chefs a bénéficié de près de 200 000$ pour influencer la campagne électorale, d’après les données d’Élections Canada.
La chaîne a convaincu la Commission des débats des chefs de lui accorder cinq accréditations journalistiques, alors qu’elle est enregistrée comme tiers auprès d’Élections Canada pour des activités partisanes.
Elle a en plus reçu 169 500$ de ForCanada, un organisme créé par le patron de Rebel News, Ezra Levant, pour faire campagne contre Mark Carney. C’est ce qu’indique le rapport public soumis par cette organisation à Élections Canada le 7 avril.
En entretien avec le Bureau d’enquête, M. Levant plaide qu’il s’agit de paiements pour du placement publicitaire, une pratique courante dans n’importe quel média qui, selon lui, ne fait pas de sa chaîne une partie prenante dans la campagne.
Le jour du débat en anglais, un camion de Rebel News Network Ltd affrété par ForCanada circulait autour de Radio-Canada, à Montréal. Il montrait notamment une photo du chef libéral en compagnie de Ghislaine Maxwell, condamnée à 20 ans de prison en 2022 pour complicité de trafic sexuel avec Jeffrey Epstein.
Pendant ce temps, à l’intérieur, la période de questions post-débat était annulée pour des raisons de sécurité après des accrochages entre l’équipe de M. Levant et des journalistes. La veille, après le débat en français, les représentants de la chaîne avaient accaparé les échanges avec les candidats.
Rebel News Network Ltd a aussi déclaré avoir versé 8077,39$ à la firme Front Line Support pour faire des appels à l’échelle du pays, révèle le rapport qu’elle a soumis à Élections Canada le 7 avril.
M. Levant explique que ces appels sont faits toute l’année auprès des abonnés de la chaîne pour les inciter à renouveler leur abonnement. Toutefois, en raison de la campagne électorale, il est possible que les conversations avec les abonnés soient politiques: il a donc choisi de déclarer cette activité à Élections Canada par prudence, dit-il.
C’est qu’Élections Canada lui a déjà imposé 1500$ de pénalité pour violation de la loi électorale, jugeant que Rebel News avait mené des activités partisanes durant la campagne fédérale de 2019 sans être dûment enregistrée comme tiers. M. Levant a contesté cette décision en justice, mais a perdu sa cause en janvier 2025.
Les Chevrolet Tahoe et Suburban, rafraîchis l’an dernier, sont maintenant en vente pour l’année modèle 2026. Ils représentent toujours deux des meilleurs achats de la catégorie des VUS pleine grandeur en raison de leur polyvalence, de leur valeur et de leur fiabilité prévue.
Pour sa deuxième année sur le marché, le Mazda CX-70 reçoit quelques changements, surtout du côté des modèles avec motorisation hybride rechargeable (PHEV), dont la technologie a été primée par l’AJAC mais la fiabilité laisse à désirer.
Le vénérable Lexus RX est de loin l’un des VUS de luxe les plus populaires au Canada. Avec un peu plus de 8 000 exemplaires vendus depuis le début de l’année, il représente environ le tiers des ventes de Lexus au pays et n’est devancé que par son petit frère, le NX.
Le web est rempli de créations dont le but est de répondre à ces questions commençant par « et si…? ». L’intelligence artificielle de nos jours facilite bien sûr les choses, mais il faut aussi souligner le travail de nombreux artistes du numérique, comme nous l’avons vu avec ces sept véhicules issus d’un univers parallèle.
Le magazine américain Consumer Reports vient de publier son nouveau classement annuel des marques automobiles et des modèles avec la meilleure fiabilité anticipée. L’exercice se base sur un sondage auprès de propriétaires et des données sur plus de 380 000 véhicules des années 2000 à 2025 (et quelques 2026) en tenant compte de 20 catégories de problèmes. Un pointage est ensuite attribué sur une échelle de 100.
Non, la Mazda3 ne se renouvelle pas pour l’année modèle 2026. La prochaine génération devra attendre encore, finalement. Si certains consommateurs seront déçus, la division canadienne de Mazda ne s’en plaindra pas, elle qui a vu les ventes de sa voiture compacte augmenter de 46% durant les trois premiers trimestres de 2025 par rapport à la même période de l’année précédente.
À l’occasion du début officiel de la production de la Dodge Charger Sixpack Scat Pack 2026 à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, Le Guide de l’auto a pu s’entretenir avec le chef de la direction de Dodge, Matt McAlear, pour discuter entre autres de ce nouvel ajout à la gamme.
La toute nouvelle Dodge Charger Sixpack 2026 à essence, que Le Guide de l’auto a pu conduire au Tennessee à la mi-novembre, a officiellement amorcé sa production aujourd’hui à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.
Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres dans le Ram 1500 (et celui du V8 HEMI de 6,4 litres dans le Jeep Wrangler) pour l’année modèle 2026 a beaucoup défrayé les manchettes. Même s’il existe des options plus modernes et plus performantes comme le Hurricane à six cylindres biturbo chez Stellantis, de nombreux conducteurs restent accrochés à la mécanique à huit cylindres, notamment pour une question de son et de sensation.