Phase 2 du train léger d’Ottawa : les travaux dans l’est vont bon train
Radio-Canada
Le maire d’Ottawa, Jim Watson, et des représentants du gouvernement fédéral étaient tout sourire, mardi, alors qu’ils ont posé les premiers rails du chemin de fer constituant le prolongement du train léger vers l’est de la Ville.
La voie ferrée du prolongement vers l'est du train léger, entre le chemin Blair et le chemin Trim, ajoutera 12,5 kilomètres de nouveaux rails et cinq nouvelles stations à la ligne de la Confédération.
Grâce à ce prolongement, 95 % des résidents des communautés d'Orléans, de Blackburn Hamlet et de Beacon Hill se trouveront dans un rayon de cinq kilomètres de la ligne de train.
Les travaux avancent bien, trop bien, a affirmé le maire Jim Watson. J’ai beaucoup de confiance dans la compagnie qui est responsable du projet pour qu’elle achève les travaux en 2024, a-t-il soutenu, tout en se croisant les doigts.
« J’ai appris, il y a de cela très longtemps, que si nous déterminons une date précise dans le mois et que nous ne respectons pas cet échéancier ne serait-ce d’un seul jour, [qu’il y a des conséquences]. »
Je préfère dire que les travaux seront terminés en 2024. L’année peut s’étirer jusqu’au 31 décembre, a-t-il lancé, sourire en coin.
Une fois les travaux de construction de la phase 2 terminés, le train léger sera capable, au maximum de sa capacité, de transporter 24 000 passagers par heure dans chaque direction.
À terme, souligne la Ville, le réseau de l'O-Train décongestionnera les routes. Le projet permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 110 000 tonnes et les contaminants tels que le monoxyde de carbone, l'oxyde nitreux et le dioxyde de soufre de 3000 tonnes sur 25 ans.
L'Étape 2 du projet de train léger sur rail est un projet évalué à 4,66 milliards de dollars. Il est financé conjointement par le gouvernement fédéral, le gouvernement de l'Ontario et la Ville d'Ottawa.
