"Made in Germany" steht vor einem Comeback
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Unternehmen beleben den Standort Deutschland wieder. Nachdem Produktion im vergangenen Jahrzehnt sukzessive nach Asien ausgelagert wurde, erlebt selbst die totgesagte Textilbranche nun eine überraschende Renaissance.
Teure Lieferkosten, unvorhersehbare Unterbrechungen auf dem langen Weg von Schanghai nach Hamburg, Engpässe in der Lieferkette oder steigende CO₂-Preise: Die Liste der Nachteile für Unternehmen, die im Osten produzieren und im Westen verkaufen, wird immer länger. Die Corona-Krise hat gezeigt, wie fragil die Lieferketten durch Globalisierung geworden sind. Und welche Folgen das für die Unternehmen haben kann. Trotzdem trauen sich nicht viele Firmen, die Produktion zurück nach Deutschland zu holen. Denn die Produktion ist hierzulande teurer als etwa in China oder Bangladesch.
Doch ein Modeunternehmen wagt es nun. C&A eröffnet eine Jeans-Fabrik in Mönchengladbach. Seit Dezember 2020 baut das Unternehmen den Produktionsstandort auf. Geplant war das schon früher, aber die Pandemie hat den Start verschoben. Seit September 2021 ist die Näherei im Testbetrieb, ein paar Monate später kam dann die Wäscherei hinzu. 100 Mitarbeiter sollen in der ersten Ausbaustufe rund 400.000, später 800.000 Jeans pro Jahr produzieren - insgesamt wären das drei Prozent des Bruttowarenvolumens.
Viel Zeit und Energie wurde in die Fabrik investiert - eine Fläche von 4300 Quadratmetern musste saniert werden. Aber das Unternehmen wollte es trotzdem machen, denn so "haben wir viel mehr Einfluss auf die Nachhaltigkeit der Produkte", sagt Betty Kieß, Pressesprecherin von C&A ntv.de. So sollen beispielsweise für die Produktion einer Jeans in Mönchengladbach nur 10 Liter Wasser verbraucht werden, statt der üblichen 50 bis 60 Liter. Auch die Verfügbarkeit von erneuerbarer Energie in Deutschland würde die Produktion nachhaltiger machen.
VW sagt zu, dass im angespannten Tarifstreit auch Manager und Vorstände zurückstecken, nennt aber keine Einzelheiten. Jetzt sickern jedoch Details durch. Demnach werde ein Bonus gekürzt, was spürbare Folgen für die rund 4000 Manager habe.
Die Versprechen im Wahlprogramm der AfD sollen vor allem die Armen belasten. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung. Demnach kommen die darin ausgewiesenen Entlastungen von 182 Milliarden Euro pro Jahr eher den Reichen in der Gesellschaft zugute.
Es rappelt ganz schön in der deutschen Autoindustrie: Werksschließungen, Entlassungen, Pleiten. Wie konnte es so weit kommen? Schafft die deutsche Schlüsselbranche noch die Wende? Worauf kommt es jetzt an?
Der globale Handel wird größtenteils per Schiff abgewickelt: Doch das bringt massive CO2-Emissionen mit sich. Wie kann man diese Transporte sauberer machen? Manche denken vorwärts - und zurück.
Die Preise für Feuerwerk sind dieses Jahr gestiegen. Den Grund dafür sieht der Pyrotechnik-Hersteller Weco in verteuerten Frachtraten für Importe aus China. Und bei den Verbrauchern sind die Kassen knapp. Dennoch blickt Deutschlands letzter großer Feuerwerksfabrikant äußerst positiv aufs Geschäft.
Die Deutsche Bahn ist bereits seit Längerem nicht auf Kurs. Besonders die Pünktlichkeit der Züge steht in der Kritik. Bahnchef Lutz beziffert die daraus resultierenden Verluste mit einem dreistelligen Millionenbetrag. Nun versucht der Vorstand mit einer umfassenden Sanierung einen Befreiungsschlag.
Die US-Börsen erleben keine gute Woche - bis zum Freitag. Da drehen die Indizes nach Verlusten zu Beginn spürbar ins Plus. Zentraler Grund ist, dass die US-Inflation nicht so stark ausfällt, wie befürchtet. Die Fed bleibt allerdings skeptisch und kassiert zuvor eine frühere Aussage.
Der Traum vom fliegenden Taxi ist für Lilium geplatzt. Nachdem eine staatliche Förderung nicht zustande gekommen war, ging das bayerische Unternehmen in die Insolvenz. Von dort gab es nun offenbar keinen Weg zurück.
Nach dem längsten Verhandlungsmarathon in der Volkswagen-Geschichte einigen sich das Management und die Arbeitnehmervertreter auf einen Kompromiss. Der Autobauer will Zehntausende Jobs streichen. Betriebsbedingte Kündigungen soll es jedoch nicht geben. Zudem bleiben alle Werke vorerst erhalten.
Der Markt mit Abnehmmitteln ist milliardenschwer. Novo Nordisk hat mit seinen Mitteln die Nase vorn. Doch die Konkurrenz holt auf. Eine neue Wirkstoff-Kombination soll die Wirksamkeit der Abnehmspritze nochmals erhöhen. Doch in einer Studie wird das gesteckte Ziel verfehlt. Anleger reagieren gnadenlos.
Ein Tarifabschluss bei Volkswagen rückt immer näher. Management und Arbeitnehmer sind sich einig, jetzt beraten Vorstand und Aufsichtsrat. Eine Schließung der Fabriken in Zwickau oder Emden soll vom Tisch sein. Die Zukunft der Standorte Osnabrück und Dresden ist aber offen.