Industrie erhält erneut weniger Bestellungen
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Die Industrie hat volle Auftragsbücher doch der Zustrom an neuen Bestellungen wird dünner. Gründe gibt es mehrere: Hohe Preise, sinkende Nachfrage, fehlende Vorprodukte. Vor allem Kunden aus dem Ausland zögern.
Die deutschen Industrieunternehmen haben im April wegen der Unsicherheit durch den Krieg in der Ukraine und der schwächeren Nachfrage aus China den dritten Monat in Folge weniger Aufträge erhalten. Das Neugeschäft schrumpfte um 2,7 Prozent im Vergleich zum Vormonat, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Experten hatten mit einem kleinen Wachstum von 0,3 Prozent gerechnet. Im März hatte es einen Einbruch von 4,2 Prozent gegeben, im Februar ein Minus von 1,3 Prozent. "Die erhöhte Unsicherheit durch die russische Invasion in der Ukraine führt weiterhin zu einer schwachen Nachfrage, vor allem aus dem Ausland", so das Bundeswirtschaftsministerium.
Commerzbank-Ökonom Ralph Solveen nannte noch weitere Gründe dafür, dass "der Auftragsboom vorbei ist". So habe sich die Nachfrage in China wegen wiederholter Lockdowns im Zuge der Null-Covid-Politik der Regierung deutlich abgeschwächt, sagte der Volkswirt mit Blick auf den wichtigsten deutschen Handelspartner. "Ein anderer Grund dürften die Lieferengpässe bei vielen Gütern sein, weshalb die Unternehmen von anderen Vorprodukten weniger bestellen."
Der Deutsche Industrie- und Handelskammertag (DIHK) sieht eine große Verunsicherung in der Wirtschaft. "Eine abkühlende Weltkonjunktur, anhaltende Lieferkettenprobleme und steigende Preise dämpfen die Nachfrage nach Industriegütern, insbesondere von Kunden aus dem Ausland", sagte DIHK-Konjunkturexperte Jupp Zenzen. Hohe Energie- und Rohstoffpreise führten ebenfalls zu einer Zurückhaltung bei den Bestellungen.
Viele Lebensversicherungen entsprechen nicht den Bedürfnissen der Kunden und werden plötzlich gekündigt. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht will sich deshalb im nächsten Jahr intensiv mit diesen Angeboten auseinandersetzen.
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Volkswagen steckt in einer schweren Krise. Um die Kosten zu senken, plant das VW-Management Werksschließungen und einen Jobabbau. Der Konzernbetriebsrat und die IG Metall widersprechen. Sie sind überzeugt, die Sanierung könne mit ihrem Konzept auch ohne Kündigungen gelingen.
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