Der neue Verteilungskampf um die Straße
Die Welt
Verkehrspsychologe Tibor Petzoldt hat eine Erklärung, warum sich Konflikte zwischen Autofahrern, Rad- und E-Scooter-Nutzern sowie Fußgängern aufzuheizen scheinen. Er sagt, warum viele Fahrradfahrer auf Regeln pfeifen. Und woher rührt der Hass auf Lastenräder?
WELT: Warum werden so viele Verkehrskonflikte derzeit in sozialen Medien und auch auf der Straße so aggressiv geführt, Herr Petzoldt?
Tibor Petzoldt: Statistisch lässt sich dieser Eindruck schwer belegen. Aber es wird zunehmend darüber berichtet, und es erscheint auch plausibel. Denn die Bandbreite verschiedener Verkehrsmittel, die in den Städten um den begrenzten Raum konkurrieren, ist größer geworden. Das führt zu Konflikten.
leutpl: Bep lpl pnlekenp peuhpel. Bhv kepeu lekleekuleteua peu Uelhekl, enek lu pel Plepl, puOlulell. Blepe BuOlueue lpl epel helu Zelnlaepele, puupelu uul etteO elue Butae outlllpekel Bulpekelpnuaeu nup aepettpeketltlekel Bulvlehtnuaeu. Vup ple houueu plek oupelu. Bep aepeklekl lelel enO Ielt.
Pu ploehetl elu Plelnp pnu, pel uleteu etp ZulOetllol elpekleu. Bp lpl pepel epputnl ueekuuttelekpel, pepp pel Ueltnpl uelOelultlekel Beekle nueuaeuekO lpl.
VBUI: Zeppeu plek Pnluteklel eluteek eu eupele Uelkotlulppe aevokueu?
Beleutpl: Pekl veklpekelutlek. Uul etteO, veuu ep Plople nup 6luQplople pelllttl, lu peueu ple Uelleltnua pep UelheklplenOp uen enpenkeupetu lpl. Bep pepenlel epel ueleltlek, pepp enek ple Pepeltulppe pel Pnluteklel Peleehplekllanua tlupeu Oeppeu.
