Der Öl- und Gasboykott wäre teuer, aber möglich
n-tv
Täglich fließen Hunderte Millionen Euro und Dollar nach Russland und konterkarieren die westlichen Sanktionen. Die Forderungen nach einem Öl- und Gasboykott werden lauter. Bundeskanzler Scholz behauptet, wir könnten auf Russlands Rohstoffe nicht verzichten. Doch das ist nur eine Frage des Preises.
Die Rohstoffmärkte geben bereits einen Vorgeschmack, was Europa droht: Nachdem am Wochenende sowohl in den USA als auch in Europa die Debatte um einen Boykott von russischem Öl und Gas an Fahrt aufgenommen hatte, schossen die Ölpreise zeitweise auf das höchste Niveau seit dem Krisenjahr 2008. Preise für Gaslieferungen für die kommenden Monate - zuvor schon auf Rekordniveau – schossen noch einmal um bis zu 60 Prozent in die Höhe und liegen jetzt etwa 20 Mal so hoch wie vor einem Jahr.
Die Nachrichtenagentur Reuters spricht von "Panikkäufen". Marktteilnehmer befürchten, dass die wichtigsten Energieträger knapp werden könnten, wenn die USA, die EU-Staaten und weitere Länder ihre Sanktionen gegen Russland auf den Energiesektor ausweiten würden. Die Energieexporte bilden bislang ein gigantisches Loch in den seit dem Überfall auf die Ukraine verhängten Strafen gegen Russland. Das Land liefert bislang etwa 40 Prozent sowohl des in Europa verbrauchten Gases als auch Öls. Im vergangenen Jahr brachte dies Russland Deviseneinnahmen von mehr als 55 Milliarden Dollar – mehr als die Hälfte davon stammten aus NATO-Staaten.
Die Öl- und Gaslieferungen sind für den Westen und die Devisen für Russland so wichtig, dass bislang keine Seite sich traut, der anderen den Geld- beziehungsweise Ölhahn zuzudrehen. Trotz der Kampfhandlungen hat Russland seine Gaslieferungen durch ukrainische Pipelines zuletzt sogar erhöht. Trotz aller Rhetorik von Solidarität und Erwägungen, die Ukraine sogar mit Kampfflugzeugen zu unterstützen, überweisen europäische und amerikanische Kunden täglich hunderte Millionen Dollar an russische Lieferanten.
Viele Lebensversicherungen entsprechen nicht den Bedürfnissen der Kunden und werden plötzlich gekündigt. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht will sich deshalb im nächsten Jahr intensiv mit diesen Angeboten auseinandersetzen.
Seit 1994 erhebt das Münchner Ifo-Institut die Stimmung in der deutschen Wirtschaft. So stark verschlechtert wie derzeit hat sie sich noch nie. Die deutsche Industrieproduktion schrumpft demnach, die Vorteile auf internationalen Märkten schwinden.
Volkswagen steckt in einer schweren Krise. Um die Kosten zu senken, plant das VW-Management Werksschließungen und einen Jobabbau. Der Konzernbetriebsrat und die IG Metall widersprechen. Sie sind überzeugt, die Sanierung könne mit ihrem Konzept auch ohne Kündigungen gelingen.
Die Entwicklungen im Ukraine-Krieg sorgen an der Wall Street für Unsicherheit. Die Händler reagieren insbesondere auf die Änderung der russischen Atomwaffendoktrin nervös. Sichere Häfen wie Gold und Anleihen sind gefragt.
Nie in den vergangenen beiden Jahrzehnten waren weniger Menschen überschuldet. Die erfreuliche Entwicklung hat jedoch einen ernsten Grund: Angesichts der zahlreichen Krisen halten Verbraucher ihr Geld zusammen.
2023 installiert Deutschland 14,1 Gigawatt an neuen Solarkapazitäten. Das Potenzial ist noch lange nicht erschöpft. Eine Studie im Auftrag des Verkehrsministeriums sieht enorme Möglichkeiten entlang von Autobahnen und Bundesstraßen. Die Ausschreibungen stoßen auf reges Interesse.
Trotz der mauen Konjunktur in Deutschland setzt der Sportartikelhändler Decathlon hierzulande auf Expansion: In den nächsten drei Jahren will er Dutzende Filialen eröffnen. Denn in den Innenstädten gibt es zahlreiche leere Flächen.
Chrome ist der meistgenutzte Webbrowser, weltweit surfen Milliarden Menschen mit dem Google-Produkt durchs Netz. Die US-Regierung will nun offenbar, dass das Tech-Unternehmen sein Werk loswird - als Reaktion auf einen Wettbewerbsprozess, in dem Google bereits eine Schlappe erlitten hat.
Nach den teils kräftigen Verlusten der vergangenen Woche geht es an der Wall Street ohne klare Tendenz weiter. Bestens läuft es wieder für Tesla. Die kommende Trump-Regierung plant offenbar, die Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge zu vereinfachen.
Biomärkte stecken in der Krise. Ein bereits seit zwei Jahren anhaltender Trend setzt sich weiter fort und verschärft die Lage im Fachhandel. Vor allem Discounter, Supermärkte und Drogerien profitieren.
Nach langem Ringen beschließen Spirit Airlines und JetBlue Airways ihre Fusion - und werden von einem Richter gestoppt. Ein weiterer Versuch mit einem anderen Konkurrenten bringt ebenfalls keinen Erfolg. Weil die eigenen Geschäfte weiter mies laufen, kommt Spirit in immer größere Not und saniert sich nun über die Insolvenz.