Den Öl-Krieg hat Putin gewonnen
n-tv
Der Ölpreisdeckel gegen Moskau ist krachend gescheitert: Der Kreml verdient inzwischen mehr am Ölverkauf als vor dem Überfall auf die Ukraine - und finanziert so ungehemmt seinen Angriffskrieg. Der Westen braucht neue Sanktionen, wenn er Russland schlagen will.
Der Tanker "Turba", der im September vor der griechischen Küste lag, ist in der internationalen Schifffahrt gleich in mehrerer Hinsicht außergewöhnlich. Nicht nur ist der rostige Kahn unter der Flagge von Kamerun 26 Jahre alt und damit eines der ältesten Handelsschiffe auf den Weltmeeren. Er hat auch eine ganz besondere Fähigkeit: auf Knopfdruck zu verschwinden. Jedenfalls von dort, wo ein Team der Finanzagentur "Bloomberg" das fast 250 Meter lange Schiff an diesem Tag mit eigenen Augen sehen konnte: Bordwand an Bordwand mit dem ebenfalls alternden Tanker "Simba", der unter den Augen der griechischen Küstenwache russisches Öl in die "Turba" umpumpte.
In digitalen Tracking-Systemen tauchte die "Turba" währenddessen ganz woanders auf: kilometerweit entfernt von dem geheimen Ladevorgang. Spoofing, das Faken von Positionssignalen, um die wahren Fahrtrouten zu verschleiern, nennt man das. Und nicht nur die "Simba" und die "Turba", mehr als ein Dutzend Tanker lagen laut "Bloomberg" an diesem Tag im September im lakonischen Golf. Und taten dasselbe: heimlich auf hoher See Öl umladen. Sie sind der deutlichste Beweis, dass die westlichen Sanktionen gegen den Kreml nicht funktionieren.
Seit fast zwei Jahren führt Russland nun schon Krieg gegen die Ukraine. Und genauso lang versucht der Westen, die Geldquellen des Putin-Regimes trockenzulegen, um den russischen Terrorangriffen auf ukrainische Städte die Finanzgrundlage zu entziehen. Vor einem Jahr beschlossen die G7-Staaten, die EU und Australien deshalb, den Preis für russisches Öl auf höchstens 60 Dollar zu deckeln. Inzwischen ist klar: Das Ziel, dem Kriegsherr im Kreml den Geldhahn zuzudrehen, wurde krachend verfehlt. Russlands Öl-Einnahmen sprudeln ungehemmt weiter. Wenn der Westen das Blatt auf dem Schlachtfeld wenden will, muss er nicht nur über größere Waffenlieferungen an Kiew nachdenken. Er braucht auch eine neue Sanktionsstrategie.
Viele Lebensversicherungen entsprechen nicht den Bedürfnissen der Kunden und werden plötzlich gekündigt. Die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht will sich deshalb im nächsten Jahr intensiv mit diesen Angeboten auseinandersetzen.
Seit 1994 erhebt das Münchner Ifo-Institut die Stimmung in der deutschen Wirtschaft. So stark verschlechtert wie derzeit hat sie sich noch nie. Die deutsche Industrieproduktion schrumpft demnach, die Vorteile auf internationalen Märkten schwinden.
Volkswagen steckt in einer schweren Krise. Um die Kosten zu senken, plant das VW-Management Werksschließungen und einen Jobabbau. Der Konzernbetriebsrat und die IG Metall widersprechen. Sie sind überzeugt, die Sanierung könne mit ihrem Konzept auch ohne Kündigungen gelingen.
Die Entwicklungen im Ukraine-Krieg sorgen an der Wall Street für Unsicherheit. Die Händler reagieren insbesondere auf die Änderung der russischen Atomwaffendoktrin nervös. Sichere Häfen wie Gold und Anleihen sind gefragt.
Nie in den vergangenen beiden Jahrzehnten waren weniger Menschen überschuldet. Die erfreuliche Entwicklung hat jedoch einen ernsten Grund: Angesichts der zahlreichen Krisen halten Verbraucher ihr Geld zusammen.
2023 installiert Deutschland 14,1 Gigawatt an neuen Solarkapazitäten. Das Potenzial ist noch lange nicht erschöpft. Eine Studie im Auftrag des Verkehrsministeriums sieht enorme Möglichkeiten entlang von Autobahnen und Bundesstraßen. Die Ausschreibungen stoßen auf reges Interesse.
Trotz der mauen Konjunktur in Deutschland setzt der Sportartikelhändler Decathlon hierzulande auf Expansion: In den nächsten drei Jahren will er Dutzende Filialen eröffnen. Denn in den Innenstädten gibt es zahlreiche leere Flächen.
Chrome ist der meistgenutzte Webbrowser, weltweit surfen Milliarden Menschen mit dem Google-Produkt durchs Netz. Die US-Regierung will nun offenbar, dass das Tech-Unternehmen sein Werk loswird - als Reaktion auf einen Wettbewerbsprozess, in dem Google bereits eine Schlappe erlitten hat.
Nach den teils kräftigen Verlusten der vergangenen Woche geht es an der Wall Street ohne klare Tendenz weiter. Bestens läuft es wieder für Tesla. Die kommende Trump-Regierung plant offenbar, die Vorschriften für selbstfahrende Fahrzeuge zu vereinfachen.
Biomärkte stecken in der Krise. Ein bereits seit zwei Jahren anhaltender Trend setzt sich weiter fort und verschärft die Lage im Fachhandel. Vor allem Discounter, Supermärkte und Drogerien profitieren.
Nach langem Ringen beschließen Spirit Airlines und JetBlue Airways ihre Fusion - und werden von einem Richter gestoppt. Ein weiterer Versuch mit einem anderen Konkurrenten bringt ebenfalls keinen Erfolg. Weil die eigenen Geschäfte weiter mies laufen, kommt Spirit in immer größere Not und saniert sich nun über die Insolvenz.