Daimler Trucks spürt "depressive Stimmung" in Deutschland
n-tv
Der Weltmarktführer für Schwerlaster meldet robustes Wachstum in Nordamerika. Doch auf dem Heimatmarkt läuft es für Daimler Trucks alles andere als rund. Konzernchef Daum beklagt fehlenden Optimismus hierzulande. Springe bis Ende Juni der Funke nicht über, müsse die Produktion wohl gekürzt werden.
Der Lkw-Bauer Daimler Truck hat mit einer schwachen Nachfrage in Europa und Asien zu kämpfen. Die europäische Marke Mercedes-Benz leide vor allem unter der Zurückhaltung der Kunden in Deutschland, erklärte Konzernchef Martin Daum. "Das Problem ist eine wirklich depressive Stimmung in Deutschland in diesen Tagen." Die Wirtschaft brauche einen Schuss Optimismus. Da der Marktanteil von Daimler Truck im Heimatmarkt doppelt so hoch sei wie im Rest Europas, wirke sich das auf das konjunkturabhängige Geschäft des Nutzfahrzeugherstellers aus. Generell spricht Daum aber von einer Normalisierung der Märkte nach einer starken Entwicklung seit dem Ende der Corona-Pandemie.
Der Auftragseingang weltweit lag im ersten Quartal 14 Prozent unter dem Vorjahreszeitraum. Während auf Daimlers Hauptmarkt Nordamerika die Bestellungen um fast ein Drittel zulegten, schrumpften die Aufträge in Europa um beinahe ein Fünftel. In Asien hätten sich die Neubestellungen halbiert, dort ist vor allem Indonesien schwach.
Daimler Truck bekräftigte zwar den Jahresausblick, kündigte für Europa aber ein Ergebnis am unteren Ende der Renditespanne von 8,5 bis 10,5 Prozent an. Die vorsichtigeren Einschätzungen zu Europa belasteten die Aktie, erklärte Branchenanalyst Fabio Hölscher von Warburg Research. Mit einem Minus von rund sechs Prozent waren die Daimler-Truck-Titel die größten Verlierer im Dax.
Seit zwei Monaten bereits kann ein Reiseveranstalter kein Geld von seinen Kunden einziehen. Das Unternehmen hat Probleme mit einem Karten-Dienstleister. Es kommt, wie es kommen muss: Der Anbieter rutscht in die Insolvenz. Viele Urlaube fallen nun aus. 1500 Deutsche sitzen im Ausland fest.
VW befindet sich im Umbruch. In Europa sinkt die Nachfrage, die Arbeitskosten sind zu hoch. An Personalabbau und Werksschließungen führt kein Weg vorbei, sagt VW-Markenchef Schäfer. Besser ist die Lage in China: "Der ruinöse Preiskampf kann nicht ewig so weitergehen. VW nimmt richtig Fahrt auf."
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