C919飞机藏中共野心 但被“双心”卡脖子

专家表示，中共C919发展的首要战略野心，是要透过军民融合技术同步提升国防能力与经济产能，同时中共需要一套供应链系统，可以摆脱西方的制裁，为一种长期斗争的国际环境进行准备。

专家表示，中共C919发展的首要战略野心，是要透过军民融合技术同步提升国防能力与经济产能，同时中共需要一套供应链系统，可以摆脱西方的制裁，为长期斗争的国际环境进行准备。但因为被“双心”（芯片和发动机机芯）卡脖子，中共飞机制造难以追赶欧美脚步。

一些小粉红吹嘘“C919大飞机是中国科技集大成者”“C919所用材料均为世界先进水平，甚至全球领先”“91%的国产配件和技术”。但真实情况是：C919超过70%的机组零件依赖美国与欧洲的厂商，国产不超过20%，即使是这20%，也是通过与外国的技术合作而取得的。

中外合资是中共取得飞机技术的一个来源。“如果你想把东西卖给中国的13亿人，就得给你们产品的图纸，或和我们建立一个合资企业，培训我们的工程师。”前白宫国家安全顾问博明（Matt Pottinger）解释中共的战略时说，“这就是我们所说的‘强制技术转让’。”

比如，C919飞机供应商合同规定，所有C919飞机的国外系统供应商，必须与中国企业合作在中国成立合资生产基地。

“中国企业一旦从国外合作伙伴手里获得了所需技术，通常就会以合作方提供的技术或产品不符合中国（中共）政府法规为借口，抛弃他们的国外合作方。这再次证明了其产业政策的目标，是使用一切手段获取技术提升中国国内产业的竞争优势。”兰德2014年报告中的一位航空业受访者说。

中国通过提供波音737的零部件、为空客整机组装A320，学到了很多制造单通道飞机的知识和经验。

“通过与空客在A320系列飞机上20多年的合作，西安飞机公司已经完全掌握了A320机翼设计的整套制造技术，从部件制造、组装、总装到综合交付。”西安飞机公司副总经理韩小军2022年说。

空客已将用于制造空客320大型客机整个复合材料机翼的技术，转移至其在哈尔滨的合资复合材料制造中心。