Asiens Vorsprung soll kleiner werden
ZDF
Elektroautos bestimmen die Autobranche. Die notwendigen Batteriezellen dafür kommen überwiegend aus Asien. Deutsche Autobauer wollen aufholen.
Sie sind vergleichsweise flach, wiegen rund eine halbe Tonne und sind prall gefüllt mit Chemie und Steuerungselektronik: Batteriepacks, die Elektroautos auf Hochtouren bringen.
Das Problem für hiesige Autobauer: Die Batteriezellen, in denen die Energie steckt, kommen fast ausschließlich aus Asien. China, Südkorea und Japan liefern rund 95 Prozent dieser chemischen Kraftwerke im Miniaturformat.
Autobauer wie Volkswagen, BMW und Mercedes haben sich bisher darauf beschränkt, diese Zellen für ihre jeweiligen Autos zu passenden Akkupaketen mit Kühlung und Steuerungselektronik zusammenzubauen. Doch das soll sich ändern.
