20.000 Euro pro Fahrzeug – so teuer sind E-Autos für den Steuerzahler wirklich

Subventionen für E-Mobilität sorgen für einen Neuzulassungs-Boom. Die Ökonomen der Deutschen Bank haben jetzt ausgerechnet, mit wie viel Geld der Steuerzahler jedes verkaufte Auto „sponsert“. Der Betrag ist bemerkenswert hoch. Doch das größere Problem ist seine geringe Wirkung.

Seit Jahresbeginn wurden mehr als 368.000 rein- oder teilelektrische Fahrzeuge neu zugelassen – mit entsprechender staatlicher Kaufprämie. Bis zu 6000 Euro aus Steuermitteln schießt der Bund beim Kauf eines neuen Elektroautos zu, 3000 Euro Prämie kommen zusätzlich vom Hersteller. Allein diese Summe bedeutet einen enormen Subventionsaufwand. Sie ist jedoch nur eine Fußnote, verglichen mit den Steuerersparnissen im Laufe des folgenden Autolebens. Die Analysten von Deutsche Bank Research haben für ihre Untersuchung zwei jeweils ähnlich teure Kompaktwagen (VW Golf Life und VW ID.3 Pure) und zwei Autos der Mittelklasse (Audi E-Tron 50 quattro und Audi SQ5) verglichen – und kommenden zu erstaunlichen Ergebnissen.