苦盡甘來/航運業疫市勁賺 長榮派40個月獎金
Ta Kung Pao
圖:去年全球航運公司盈利急增,長榮海運豪派獎金回饋員工。
與科網業笑言「2021年只有年終,沒有獎」不同,乘着全球運費飛漲的東風,船公司去年賺到盤滿缽滿。臨近業績期,各大航運企業更爭相發盈喜,這些企業亦沒有虧待一起捱了超過10年行業低迷的員工,大手派發年終獎,其中長榮海運被爆出豪派40個月獎金,近日預告去年多賺8倍的中遠海控(01919),亦傳出會向包括銷售和營銷人員在內的員工派發高達30個月的年終獎。
在新冠疫情爆發之前,全球航運業經歷了超過10年供過於求的艱難日子,行業經營困難,倒閉、併購頻現。惟在疫情反覆、需求增加、供給受限等多重因素的影響下,全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、貨櫃短缺、內陸運輸遲滯等衝擊,令到供求關係持續緊張,去年中國出口集裝箱運價指數(CCFI)較2020年急升1.65倍,船公司成為最大的贏家。
全球船公司料賺1.5萬億
面對航運運費的瘋漲,航運諮詢機構德魯里(Drewry)去年至少三度上調對全球船公司年度盈利的預測,從獲利1000億美元一直調高至1900億美元(1.482萬億港元),利潤率料為43%。該機構更預期,隨着現貨價格逐漸轉向合同價格,2022年航運業年度利潤有力再次提升。
船公司盈利大增亦不忘回饋員工。近日最矚目的年終獎莫過於台灣三大船公司,其中最早派發年終獎的長榮海運,有員工自爆一早看到出糧戶口「被嚇傻了」,因收到超過40個月的獎金。另有員工爆料稱,經理級以上年終獎金高達82個月。
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