市民心聲/「不下決心解決 提意見都冇用」
Ta Kung Pao
圖：《大公報》連日推出探討本港交通擠塞問題專題報道，引起社會廣泛關注。
對於本港交通繁忙時段出現多處塞車「樽頸」，有駕駛者表示這些塞車黑點已存在多年，一直未解決，直指責任在政府部門。
職業司機賢哥憤怒地說，很多專家都提出過改善意見，「為何仍然唔見做嘢？」他批評官僚累事，相關部門未有急市民所急，「真正造成塞車原因，並非車多或道路設計問題，而是政府思想閉塞，沒有下決心解決」。
《大公報》連日推出系列報道，綜合各專家的解決建議，包括推行「用者自付」原則的電子道路收費系統、三隧分流、進行道路擴闊工程、改劃巴士站位置、繁忙時段禁止駛入安排、加裝提示路牌或燈號，以及提倡巴士享有優先切線權等。惟以上種種意見，社會上均有爭議聲音。正如香港運輸研究學會資深會員熊永達所言，例如電子道路收費是否適合本港，要試過先知，因為該系統為當區帶來的經濟損失，或大於塞車。 大公報記者黃浩輝
空間站建成以來，工程全線密切協同，先後組織完成4次載人飛行、3次貨運補給、4次飛船返回任務，5個航天員乘組、15人次在軌長期駐留，累計進行了11次航天員出艙和多次應用載荷出艙，開展多次艙外維修任務，刷新航天員單次出艙活動時長的世界紀錄，完成包括2名港澳載荷專家的第四批預備航天員選拔、低成本貨物運輸繫統擇優並啟動研製、《中國空間站科學研究與應用進展報告》(2024年)發布等工作。
陳茂波還表示，當局會加強推廣一繫列特色旅遊項目，例如生態旅遊、熊貓旅遊、賽馬旅遊等。旅發局會繼續支持更多會議、展覽及獎勵旅遊活動在港舉行，預計可吸引額外約18.3萬旅客人次訪港，帶來約14億元消費。
空間站建成以來，工程全線密切協同，先後組織完成4次載人飛行、3次貨運補給、4次飛船返回任務，5個航天員乘組、15人次在軌長期駐留，累計進行了11次航天員出艙和多次應用載荷出艙，開展多次艙外維修任務，刷新航天員單次出艙活動時長的世界紀錄，完成包括2名港澳載荷專家的第四批預備航天員選拔、低成本貨物運輸繫統擇優並啟動研製、《中國空間站科學研究與應用進展報告》(2024年)發布等工作。
自從2023年5月國泰空姐涉嫌歧視內地乘客事件後，內地同胞對疑似事件，異常敏感，且因為互聯網發達而會令事件放大、發酵甚至扭曲。近日《網易》便在2025年2月23日報道了《內地女星千惠怒斥香港機場對旅客態度差被氣哭，引網友共鳴》。但據筆者了解，這其實是一宗旅客媽媽在自己單獨過關後折返回去照應小孩而引發的誤會。
火爆全球的國產動畫電影《哪吒之魔童鬧海》(以下簡稱《哪吒2》)22日起在香港和澳門全面上映。期盼已久的港澳居民湧入影院，院線排片規模前所未有、上座率持續「飄紅」。上映首日，影片一舉拿下港澳影史動畫電影、內地電影開畫票房雙料冠軍及香港單日票房冠軍。社交平台上網友爭相打卡曬票根，熱烈討論影片的文化意蘊和技術創新。隨着《哪吒2》的到來，港澳正掀起新一波中華優秀傳統文化熱潮。
調整後，成人旅客國內航線燃油附加費徵收標準為800公裏及以下航段，每人每航段收取20元;800公裏以上航段，每人每航段收取40元。與調整前的標準相比，分別上調了10元和20元。其中，兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察按實際收取標準減半收取，嬰兒旅客免收燃油附加費。
陳茂波還表示，當局會加強推廣一繫列特色旅遊項目，例如生態旅遊、熊貓旅遊、賽馬旅遊等。旅發局會繼續支持更多會議、展覽及獎勵旅遊活動在港舉行，預計可吸引額外約18.3萬旅客人次訪港，帶來約14億元消費。