國際觀察/中國大飛機重塑全球商飛市場大格局\宇 文

　　9月30日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京人民大會堂會見C919大型客機項目團隊代表並參觀項目成果展覽，充分肯定C919大型客機研製任務取得的階段性成就。

　　C919大型客機研製成功，獲得型號合格證，標誌着我國具備自主研製世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑。這也意味着，中國大飛機將翱翔藍天，重塑全球空飛市場大格局。眾所周知，全球商用飛機市場是美國波音和歐洲空巴的天下，佔據全球超9成的份額。今年上半年，中國三大航空公司就從空巴訂購了2400多億元的飛機。

　　打破西方壟斷帶來良性競爭

　　商飛市場被波音和空巴壟斷，不符合市場競爭原則。加上波音公司民營飛機軍用飛機一起上，在對台軍售中充當美國對華打手的作用。在此情勢下，波音、空巴壟斷全球商飛市場，不僅讓兩大公司收割市場之利，也成為美西方霸凌全球的利器。

　　中國C919大型客機研製成功，攪動全球商飛市場一池春水，打破波音空巴的壟斷鐵幕，給全球商飛市場帶來了良性競爭。有競爭才有活力，才能從供給側倒逼波音和空巴加大資金投入和科技研發，讓大飛機質量更好更安全。良性競爭能使大飛機價格降下來，讓消費端的全球航空公司能夠「貨比三家」，而不是總被波音和空巴「牽着鼻子走」。

　　東航協議顯示，C919的價格明顯低於波音和空巴同類型的飛機。C919的目錄單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元。相比同級別的空巴A320和波音737MAX系列飛機，目錄單價要便宜8000萬至1.5億元不等。隨着中國C919飛機的產能擴大，價格還有更多的下調空間。中國製造──無論是曾經的白色家電（冰箱、彩電、洗衣機）還是電子產品（智能手機等）或日用消費品，中國製造都具有價廉物美的特點。所以，中國商品經過一段時間不僅能在全球市場站穩腳跟，而且能夠佔據更多的市場份額。