黄山的这支团队，为北京冬奥会索道安全运行保驾护航

图说：黄山索道工作人员 来源：冬奥黄山索道保障团队供图（下同）

　　2月3日凌晨4点，天还没亮，冬奥黄山索道保障团队的全体队员们就起床了。这是他们入驻冬奥会延庆赛区的第95天，对于索道保障人员来说已经进入临战状态。

　　2月1日，大年初一。冬奥黄山索道保障团队队长许敏发了一条特殊的朋友圈：这是一个铭刻历史的春节，这是无数冬奥人为之奋斗的荣光时刻，这里有你有我有他。此次此刻的他，与共赴北京的十余名黄山索道人一起，坚守在北京冬奥会延庆赛区，为保障冬奥会索道安全运行保驾护航。

　　春节期间的延庆赛区，温度低至零下23摄氏度，虽然近期没有下雪，但因为温度太低，上个月下的雪一直没有融化。凌晨4:50，所有人员乘坐冬奥组委会统一安排的班线车，开往负责运营维护的索道所在地。黄山索道保障团队负责的C索道位于延庆赛区海陀山上，长1602米、高差627米，是赛区11条索道中海拔位置最高、上下站落差最大、使用频率最高、运营压力最大、运行维护最难的一条索道。索道上站高2198米，是海陀山的最高海拔。

图说：许敏正在观察车厢出站状态

　　自去年11月1日入驻后，索道保障团队制定了工作制度和工作计划，建立起检修标准，用了近三个月时间深入熟悉设备、全面维保索道，将设备保养到了最佳状态。近期又结合赛前工作实际对维修问题再梳理、设备再检查，对可能出现的突发状况制定预案并开展了演练。许敏介绍，从大年三十开始，我们就进入了一个新的工作状态，“加强了设备巡检，对工作人员进行了更细致分工，大家各自坚守岗位做好工作。”

　　5:20到达赛区，5:30开始早检，队员们按照分工，有的检查皮带轮胎，有的检查车厢，有的巡线，有的检查发车设备，有的检查电气上的仪器仪表指示、开关位置、温度湿度、电压电流是否正常。按照冬奥组委会要求，6:20要保证索道运转起来，而为了保险起见，C索道6点就已经提前运行。