韩造船订单量全球居首 将持续受惠于川普政府

韩国造船业界今年1月份的订单量远超竞争对手中国，位居世界首位。相较去年12月，情况发生大逆转。得益于川普上台，韩国造船业界今年有望持续繁荣。

尽管1月份全球船舶订单量大幅减少，但是韩国造船业界反而呈现出明显的反弹趋势。英国造船与海运调研机构“克拉克森研究公司”2月7日的数据显示，1月份全球船舶订单量为146万修正总吨（Compensated Gross Tonnage, CGT），同比骤减74%。从各国订单量来看，韩国承揽了90万修正总吨的订单，占比为62%，位居全球船舶订单量首位，远超位居第二的中国。中国承揽了27万修正总吨的订单，占比为19%。

与去年12月相比，韩国造船业的业绩上升势头突出，逆转势头明显。当时，韩国仅仅承揽了13万修正总吨的订单，占有率仅为6%，而中国承揽了193万修正总吨的订单，占有率达82%。

从船舶数量统计，韩国和中国分别承揽了13艘和21艘船舶的订单。韩国以液化天然气（LNG）相关船舶等高附加值大型船舶为中心承揽了订单，而中国则以低附加值小型船为中心承揽了订单。

去年，受造船业超级周期（超好景气期）的到来，加上韩国造船公司具有竞争力的LNG运输船等高附加值船种繁荣的影响，韩国造船三大巨头HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工业时隔13年再次同时盈利，合计营业利润超过了2万亿韩元（约13.7亿美元），比前一年增加了7倍。

预计今年韩国造船业的繁荣仍将持续。韩国造船业被认为是川普上台后韩国的最大受惠行业。

川普当选后，与韩国总统尹锡悦通电话时曾表示，“美国造船业大幅衰退，韩国的帮助和合作非常重要。我非常了解韩国世界级军舰和船舶的建造能力，不仅是船舶出口，在维护、维修、整备（MRO）领域也有必要与韩国紧密合作。”

对于希望压倒中共军事力量的川普来说，加强美国海军战斗力是必须的。但是，美国海军面临重建其建造、维护和修理船只的能力挑战。调查数据显示，在政府补贴的帮助下，中国在价值1500亿美元的全球造船业中所占的份额已从2000年的约5%扩大到2023年的50%以上，而曾经占主导地位的美国造船商所占份额已降至1%以下。所以，美国与造船业强国韩国的合作变得很重要。

自2003年以来，韩国便取代日本，成为世界造船业的霸主，在订单量、建造量、订单余量方面都占据世界第一的位置。但是，从2020年开始，韩国的全球造船订单量被中国赶超。期间中国以低工资劳动力为基础，以价格竞争力为先导，以散装船等低附加值船舶为主承揽订单。据英国造船海运市场专门机构克拉克森调查公司透露，去年中国新船舶订单占有率为70.6%，韩国为16.7%。