缺席上海车展 4年近30家新能源车企消失

上海国际车展即将落幕。大陆汽车产业再被陆媒聚焦。陆媒盘点，最近4年近30家造车新势力“消失”。缺少生产资质、资金困难、管理混乱是多家新能源车企黯然离场的主要原因。有业内人士判断，未来汽车价格战竞争将更激烈。

4月18日-27日，第二十届上海国际车展在上海举办，本届车展共有来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展。宏大的场馆，展出1500多款车型，人流熙熙攘攘。

《时代周报》24日报导，上海国际车展喧嚣的背后也有无奈的落寂。历经疫情波折、原材料涨价、国补退潮、价格战，有不少车企寂寞退场。一些造车新势力悄然缺席上海车展，它们或已悄然消失，或正挣扎在生死线上。

梳理发现，近4年来，有近30家的造车新势力被淹没在造车浪潮中。由于造车策略、经营方式等各种问题，他们最终都在造车途中半路夭折，或悄无声息地离场，或以裁员、新车无法交付、停工停产的场面走向终局。报导将它们称为造车“失败者”联盟。

而缺少生产资质、资金困难、管理混乱是多家新能源车企中途夭折的主要原因。

大多数媒体将新出现的新能源品牌成为“新势力”。

多年来，中国的电动汽车车主一直享受着来自中央、省级和地方政府提供的免税、免费牌照和现金折扣等补贴。在中共政府的政策支持下，老牌车企和本土初创企业纷纷涌入该行业。数据显示，中国国内约有300家电动车制造商。

尽管中央政府最近逐步取消了对新能源汽车销售的所有补贴，但中国的电动汽车市场仍在增长。

中国知名网约车服务滴滴与比亚迪合作开发了一款专用电动车。智慧型手机制造商小米表示计划在明年推出一款电动车。就连陷入困境的房地产开发商恒大也在研发电动汽车。