武汉推无人驾驶车掀争议 专家：涉中共全球野心

百度推出的无人驾驶出租车（Robotaxi）“萝卜快跑”日前在中国武汉试点，引发争议，其中最大焦点是在中国经济下滑、失业率上升的背景下推广无人驾驶出租车，或侵蚀百万司机的生存空间。多位专家认为，中共不会真正考量民生，其目的是在无人驾驶出租车领域实现全球霸主野心，让中国社会变成高科技的试验场。

百度推出的无人驾驶出租车（Robotaxi）“萝卜快跑”在武汉政府政策的支持下，已落实真正的无人驾驶载客服务。连日来，在武汉的大街马路上，呼啸的车流中可以看见一些速度明显有点慢的白色电动车，正副驾驶座上空无一人，方向盘会自己转动，后座则载着乘客。

目前，“萝卜快跑”已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。而武汉是中国第一个不要求自动驾驶网约车随车配备“安全员”的城市，只需从远端监控。

根据陆媒报导，“萝卜快跑”在武汉市内每10公里折扣价约在4元（人民币，下同）到16元之间，而目前出租车、网约车的价格则在18元到30元之间。

这个“萝卜快跑”和一般网约车一样，都是通过小程序或者app下单。不过车辆抵达后，乘客需要在汽车后门附近的小屏幕上输入手机后四位数字，这样才能解锁上车。上车后，乘客面前的屏幕也会提示是否开启行程，乘客如果不手动确认，“萝卜快跑”就会一直停在原地不动。

“萝卜快跑”目前最为人诟病的缺点是速度太慢、太守规矩，有时会出现在路中间忽然停下、卡住马路的事件。2024年7月7日下午，网传视频显示，一辆“萝卜快跑”在武汉街头与行人相撞，造成了交通拥堵。

据“湖北发布”消息，“萝卜快跑”每台车单日最高接单超过20单，接单量已赶上传统出租车。有网约车司机认为，萝卜快跑目前的价格优势是资本在背后补贴。

据百度今年一季度财报数据，全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。百度预测，萝卜快跑有望在2024年底在武汉实现盈亏平衡，并在2025年实现盈利。

不少观点认为，无人驾驶出租车取代网约车与传统出租车的日子恐怕不远，这在本身失业率高涨的背景下倍受关注。