技术落后且被美制裁 中国汽车晶片缺口将达20%

在谈到中国晶片紧张的原因时，中共工信部发言人罗俊杰将其归咎于全球疫情蔓延，以及美国的“制裁和打压”。而中共国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在2021年1月对彭博社表示，中国汽车晶片短缺最主要的原因不是疫情影响，而是国内缺乏技术知识，以及受持续的地缘政治紧张局势影响。

中共工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局长罗俊杰1月20日表示，去年晶片短缺问题对汽车产业的冲击最大，中国国内许多家车企因此出现减产或短期停产问题。

2022年伊始，中国晶片短缺问题继续恶化。晶圆代工厂及晶片制造商反馈的数据显示，2022年他们生产的车规级微处理器、存储、逻辑及模拟类晶片，只能满足中国400万辆新能源汽车的需求。中汽协（CAAM）在2021年12月底时预测，2022年中国新能源汽车的销量可达500万辆，与晶片的供应量相比，中国新能源汽车市场将面临20%的需求缺口。

在谈到中国晶片紧张的原因时，中共工信部发言人罗俊杰将其归咎于全球疫情蔓延，以及美国的“制裁和打压”。而中共国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在2021年1月对彭博社表示，中国汽车晶片短缺最主要的原因不是疫情影响，而是国内缺乏技术知识，以及受持续的地缘政治紧张局势影响。原诚寅认为，如果中国企业不能自己生产半导体，国内的供应链将会继续受到国际因素的影响。汽车晶片短缺的状况将持续10年。

香港电子实业家袁弓夷在接受大纪元采访时表示，美国高悬的制裁之剑让中国企业难以获取晶片。

“在全世界缺货的情况下，所有在中国以外的晶片工厂，肯定把中国排在最后，为什么呢？美国每天的政策都在变，他们说要制裁中国公司，所以没有人敢帮中国（中共）做事情。这种晶片大部分都是定制的，而不是一般的商品。比如说六个月之后交货，在等待期间，美国政府来一个制裁的话，这批货就出不去了。”

晶片行业成为美中角力的前沿阵地。美国在2019年和2020年两次制裁华为，堵死华为获取晶片之路。美国前司法部长威廉‧巴尔（William Barr）2020年2月在“战略与国际研究中心”（CSIS）演讲时表示，自19世纪以来，美国的科技实力保障了它的繁荣和安全。

袁弓夷表示，美国现在跟中共处于军事对立，而晶片是武器的重要元件。

“现在你看到中国（中共）有什么超音速导弹这个那个科技武器，都是要有晶片的。最近不是日本跟美国有个会吗？其实就是针对中共的晶片所用的材料。很多材料是日本制造的……我觉得现在太平洋西边擦枪走火的机会太大了，尤其是在南沙那边。所以美国对所有的有关晶片的设备、原材料，肯定是都要停掉的。所以不仅仅是汽车的问题，是整个中国晶片供应的问题。如果外国不供应那个材料给他，他根本做不出来。”