国产汽车“加大油门”驶向全球

今年前10个月，中国汽车市场顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力，稳步前行。今年以来，中国的主要港口见证了中国电动汽车及相关产业链的加速“出海”：前三季度，天津市出口电动汽车同比增长667.7%；宁波口岸电动载人汽车出口激增12.3倍；

今年前10个月，中国汽车市场顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力，稳步前行。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，1-10月，中国的汽车出口量达261.5万辆，创下新高，其中新能源汽车10月份出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。

专家认为，无论是保供还是自主品牌市场占有率提升，背后都有中国汽车产业链日臻完善的功劳。中国汽车热销海外，外资加码中国汽车市场，意味着“中国制造”越来越受认可。

拓展全球市场的步伐提速

“以前街上都是日产、美产车比较多，现在也会有些较为陌生的车型出现。一打听，原来是中国产的汽车。”生活在马来西亚八打灵再也的李佩祯告诉记者，她所在的城市较为繁华，看到中国车较为频繁地出现是近一两年的事情。“主要以新能源汽车为主，车型好看，听朋友说质量也不错，价格与其他进口车差不多，但相对而言性价比更高。”李佩祯对“中国制造”很有信心，她表示明年换车如果预算充足，愿意考虑中国汽车。“希望中国汽车能更快打开马来西亚市场。”

中国汽车在海外消费者中的认可度逐渐提高，是国产汽车加速“出海”的直接成果体现。中国汽车工业协会发布的数据显示，10月，中国汽车出口创下新高，当月汽车企业出口达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。1-10月，汽车企业出口245.6万辆，同比增长54.1%。“这个数字已经超越德国，仅次于日本，位居全球第二。”中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，今年中国汽车出口总数有望突破300万辆。

分类型看，10月，乘用车出口27.9万辆，环比增长11.6%，同比增长40.7%。1-10月，乘用车出口197.5万辆，同比增长57.1%；商用车10月出口5.9万辆，环比增长15.5%，同比增长77.5%；新能源汽车10月出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。1-10月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。

分车型看，燃油车仍是国产汽车出口的主力。数据显示，今年前10个月，燃油车出口共195.7万辆，占比约80%。此前，长城、奇瑞等车企出口仍以燃油车为主，主要面向东南亚、拉美、非洲市场。

出口到哪些地方？

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者分析，今年1-10月，整车出口增量相对较多的是欧洲、北美、亚洲市场，其中墨西哥、比利时、沙特等地居多。10月当月，智利和孟加拉国市场下降较大，墨西哥和菲律宾市场表现相对较强，比利时成为增量的重点市场。

哪些车企受欢迎？

根据中汽协发布的数据，今年前10个月，在整车出口前十位的中国企业中，上汽出口量达68.4万辆，高居第一，奇瑞、长安同期出口量也超过20万辆；增速方面，吉利汽车同期出口量为16万辆，同比增长86%，增速最为明显，而在未上榜的车企之中，比亚迪则有惊艳表现。