中共地方财政吃紧 多省国道增设收费站

在中国爆发疫情后，经济持续萎缩的背景下，“免费”公路似乎正在减少。近期，中共地方政府开始恢复或新建国道收费站，引发社会广泛关注。

山东省政府网站近日发布《山东省政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。

此前，吉林省和湖北省也分别有国道大桥和一级公路开始收费。这些案例表明，国道恢复收费并非个例。面对这一变化，公众不禁产生疑问：“国道又要恢复收费了？”

实际上，各地逐步取消普通公路收费是于2009年，共减少收费公路15.05万公里，撤销收费站2681个。

不过，在中共实施三年疫情封控，经济持续萎缩的背景下，“免费”的公路似乎正在减少。

据不完全统计，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏等省份均有发布国道收费站开通收费的公告。近几年来全国至少新增10座国道收费站。

这也意味着，一旦现有免费的国省道重新开始收费，必然会推高公路运输成本而增加物流成本。此外，国省道等普通公路重启收费，也会对各地文旅产业发展产生负面影响。

据公开资料，所谓国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。中国将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。中国东部的国道大部分是一级公路和二级公路；中国中部和西部的国道大部分是二级公路和二级以下公路。

对于“国道又开始收费”的相关报导，不少网民评论说：“为什么要在国道上设收费站？燃油费里已经加上了养路费呀。”“天天算计老百姓这点钱！”“又开始不要脸了，让老百姓享受点国家红利不行吗？”