中共与西方对峙加剧 在华外企难左右逢源（下）

日本和韩国等与中国有地缘政治的发达国家，一方面因中共不断扩张其影响力和加大的威胁，需要与美国和西方结成安全伙伴；但同时在经济发展和市场上，又严重依赖中共，特别是韩国，执行所谓的“安全上靠美国，经济上靠中国（中共）”战略。日本的汽车大厂丰田与韩国电子巨头三星，在助力北京冬奥上都极力不得罪中共当局，同时也在中国大力宣传其品牌。

这次冬奥会大赞助商中，既包括可口可乐（Coca Cola）和英特尔（Intel）等美国的跨国企业，也包括韩国的电子巨头三星（Samsung），日本的汽车大厂丰田（Toyota）、电器巨头松下（Panasonic）和轮胎生产商普利司通（Bridgestone）等国际名企。

这些北京冬奥会赞助商，虽都在中国境内进行不同赞助推广活动，但在自己本国和中国以外都很低调，显然不想因北京在新疆的人权问题，而使自己成为西方政府和国际组织批评的对象。

（续上文）

尤其日本和韩国等与中国有地缘政治的发达国家，一方面因中共不断扩张其影响力和加大的威胁，需要与美国和西方结成安全伙伴；但同时在经济发展和市场上，又严重依赖中共，特别是韩国，执行所谓的“安全上靠美国，经济上靠中国（中共）”战略。

而这两个国家的国际大企业，几乎都在中国有生产线、产业链和投资等利益关系。

日本的汽车大厂丰田与韩国电子巨头三星，在助力北京冬奥上都极力不得罪中共当局，同时也在中国大力宣传其品牌。

根据太平洋汽车网等几家中国媒体，丰田的氢燃料电池车和引擎技术，为北京实现申办冬奥时所承诺的“碳中和冬奥”目标，贡献巨大。丰田氢电池引擎技术也通过北京冬奥成功首次大规模导入中国市场。

丰田共为这次冬奥提供2205辆新能源丰田车，占整体用车的超过一半，其中包括140辆作为贵宾车的丰田Mirai和105辆专门为北京冬奥和残奥会设计开发的柯斯达（Costa），两者都是氢燃料电池乘用车。而且其它几家中国车厂提供的氢电池车，也都采用丰田的氢电池引擎。