
中共与西方对峙加剧 在华外企难左右逢源(下)
The Epoch Times
日本和韩国等与中国有地缘政治的发达国家,一方面因中共不断扩张其影响力和加大的威胁,需要与美国和西方结成安全伙伴;但同时在经济发展和市场上,又严重依赖中共,特别是韩国,执行所谓的“安全上靠美国,经济上靠中国(中共)”战略。日本的汽车大厂丰田与韩国电子巨头三星,在助力北京冬奥上都极力不得罪中共当局,同时也在中国大力宣传其品牌。
这次冬奥会大赞助商中,既包括可口可乐(Coca Cola)和英特尔(Intel)等美国的跨国企业,也包括韩国的电子巨头三星(Samsung),日本的汽车大厂丰田(Toyota)、电器巨头松下(Panasonic)和轮胎生产商普利司通(Bridgestone)等国际名企。
这些北京冬奥会赞助商,虽都在中国境内进行不同赞助推广活动,但在自己本国和中国以外都很低调,显然不想因北京在新疆的人权问题,而使自己成为西方政府和国际组织批评的对象。
(续上文)
尤其日本和韩国等与中国有地缘政治的发达国家,一方面因中共不断扩张其影响力和加大的威胁,需要与美国和西方结成安全伙伴;但同时在经济发展和市场上,又严重依赖中共,特别是韩国,执行所谓的“安全上靠美国,经济上靠中国(中共)”战略。
而这两个国家的国际大企业,几乎都在中国有生产线、产业链和投资等利益关系。
日本的汽车大厂丰田与韩国电子巨头三星,在助力北京冬奥上都极力不得罪中共当局,同时也在中国大力宣传其品牌。
根据太平洋汽车网等几家中国媒体,丰田的氢燃料电池车和引擎技术,为北京实现申办冬奥时所承诺的“碳中和冬奥”目标,贡献巨大。丰田氢电池引擎技术也通过北京冬奥成功首次大规模导入中国市场。
丰田共为这次冬奥提供2205辆新能源丰田车,占整体用车的超过一半,其中包括140辆作为贵宾车的丰田Mirai和105辆专门为北京冬奥和残奥会设计开发的柯斯达(Costa),两者都是氢燃料电池乘用车。而且其它几家中国车厂提供的氢电池车,也都采用丰田的氢电池引擎。