东航空难调查 业界人士：应关注人为因素

中共航空安全监管机构近期发布737-800航班空难初步报告。资深飞行机师指，根据初步报告，排除了导致航空事故的天气、指挥和飞机等原因。今后的调查方向不应忽视人为原因。

中国航空安全监管机构4月20日就一架东航波音737-800航班空难发布初步报告（以下简称“初步报告”）。

3月21日，由昆明飞往广州的东航737-800波音飞机MU5735航班在巡航高度突然垂直俯冲，并坠毁在广西梧州市境内，机上123乘客和9名机组人员全都遇难。

初步报告在陈述飞机飞行经过时称，当日下午2点20多分，“飞机脱离巡航高度”，“广州区域管制雷达出现‘偏离指令高度’告警”，“管制员随即呼叫机组”，但是机组没有应答。

根据初步报告，中共官方雷达“最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度”等等。

对于北京的初步报告，国际社会深表不满。在中共发布该报告后，《纽约时报》报导认为，该报告不过是对坠机事件的已知信息进行了归类而已，它未能解开在天气晴朗的情况下坠机的谜团。

《纽约时报》说，东航波音737-800，“在8900米的高度巡航时突然几乎以垂直角度下落，在下落过程三分之二的地方短暂爬升后又恢复了垂直下落，直至坠毁”，初步报告没有对此做出任何推论，以解释出现这种现象的原因。

而中共的报告称，初步报告内容一般包括当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论等等。中共民航局航空安全办公室副主任李勇称，30天内几乎不可能完成对导致一起运输航空事故原因的分析工作。

对此，资深飞行机师高飞4月28日告诉大纪元，初步报告虽然不要求对事故原因有个分析并做出某种结论，但是，基于Flightradar24数据分析，飞机突然俯冲，短暂拉平爬升，说明飞机可能处于可控状态，极可能有飞行员在操纵。