东航空难两黑匣子已找到 下一步是什么

东航一架波音737-800于3月21日在广西坠机，到目前已有一个星期。飞机的两个黑匣子已被找到，接下来将对黑匣子的数据进行提取、译码、分析，最后形成报告。但专家表示，找出空难原因可能要花很长时间。

飞机的两个黑匣子分别是“驾驶舱语音记录器”（CVR），用于记录飞行员和驾驶舱内的声音；另一个是“飞行数据记录器”（FDR），用于捕捉包括高度、空速、航向和发动机推力等参数信息。FDR还将记录飞行员对飞机控制的输入。这将显示是否有人故意驾驶飞机进行致命的俯冲。

在东航空难中，“驾驶舱语音记录器”于3月23日被找到。本周日（3月27日），中共当局宣布找到了第二个黑匣子“飞行数据记录器”。民航局航空安全办公室主任朱涛说，“飞行数据记录器”发现地点为事故现场撞击点东侧山坡，距主要撞击点约40米、地表约1.5米土层下。

两个黑匣子都在断电时停止录制。黑匣子的设计就是让它们能够承受火灾和强大的冲击。它们配备了无线电信标，可以在水下激活，但不能在陆地上激活。

飞行数据记录器过去使用磁带，但现在是数字化版本，这使它们能够保存更多信息。

中共官员们表示，驾驶舱语音记录器的外部已损坏，但没有说明录音是否完好无损。广西消防救援总队总队长郑西说，27日找到的“飞行数据记录器”其它部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。

一般来说，找到黑匣子后，技术人员将剥去保护材料，仔细清理连接处，以确保不会意外删除数据，并对音频或数据文件进行下载和复制。但光看原始数据本身，还无法读懂，技术人员还要进行译码。

调查人员有时会使用“光谱分析”检查声音。通过这种方式，专家能够辨别出难以令人察觉的警报声等。

目前，两个黑匣子都被送往北京专业实验室进行检查、译码和分析。