【名家专栏】中国港口货柜拥堵 影响全球供应链

由于无法进入港口、无法卸货或提货，船舶只能等待，大约有10万名船员滞留在海上。船长们称这是一场“船员轮换危机”，因为疲惫不堪的船员们，工作时间不得不经常远远超过合同规定的时间，他们想念亲人和陆地。

中国的集装箱贸易占全球吞吐总量的近40%，最受欢迎的航线是从中国到美国西海岸和北欧。10月7日，在中国两个最繁忙的港口上海（世界最大的集装箱港口）和宁波（世界第三大港口）附近，大约有386艘货船和集装箱船舶停泊在这些港口。

美国供应链的中断、零售店货架上的产品短缺，以及美国消费者感受到的价格上涨，都因无法从中国获得产品和输出而恶化。由于COVID-19疫情限制、停电、煤炭短缺、台风“灿都”，以及在工厂和港口的积压，中国的物流受到影响。

在中国港口的滞留时间（船在港口等待的时间）急剧上升，增加了货物到达最终目的地的交货时间。这导致产品短缺，以及对企业和消费者的延误。在世界为假日购物做准备，以及试图从大流行的经济中恢复的同时，这是一个特别沉重的打击。中国工厂和港口不断增加的积压，正在给美国和欧洲的零售商和港口造成混乱。