„Sonst droht uns eine Reduzierung des Nahverkehrsangebotes ab Januar“

NRW-Verkehrsminister Krischer (Grüne) schließt aus, dass die Länder zur Hälfte einen Nachfolger des 9-Euro-Tickets finanzieren. Stattdessen müsse der Bund umweltschädliche Subventionen abbauen. Als größte Bremser bei der Verkehrswende sieht er Lindner und Wissing von der FDP.

WELT: Herr Krischer, die Ampel plant eine Nachfolgeregelung für das 9-Euro-Ticket. Sind Sie damit zufrieden?

Oliver Krischer: In den Sommerferien hat ein Ampel-Partner das Thema noch mit dem Stichwort „Gratismentalität“ in Grund und Boden geredet.