देखिए कैसी है टाटा की नई सस्ती ऑटोमैटिक अट्रोज़, इस कार को देती है टक्कर, नए कलर के साथ इतने वैरिएंट में होगी उपलब्ध

डीसीटी या एक ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक एक अच्छा ऑप्शन है क्योंकि केवल प्रीमियम कारें ही उसके साथ आती हैं. इस प्राइस पॉइंट पर अन्य कारें मानक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक या सीवीटी या एएमटी के साथ आती हैं.

हमें दो साल पहले अल्ट्रोज़ को चलाना याद है और हमने साफ तौर पर कार के साथ एक ऑटोमैटिक वैरिएंट की जरूरत बताई थी. प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट सिर्फ माइलेज या स्पेस के बारे में नहीं है क्योंकि जब कंज्यूमर हैचबैक पर इतना खर्च करता है तो स्टाइल, फीचर्स और सुविधा एक बड़ी प्राथमिकता होती है. Altroz ​​​​अपने लुक्स, हाई सेफ्टी रेटिंग और वैल्यू पोजिशनिंग के कारण सफल रही है जबकि अब एक ऑटोमैटिक इसकी अपील को और बढ़ाएगी. हालांकि, इससे पहले कि हम इसके ड्राइविंग अनुभव के बारे में बात करें, हमें इसके स्पेसिफिकेशन पर चर्चा करनी चाहिए. Altroz ​​DCA में एक ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक मिलता है और इसे केवल 86 bhp 1.2 लीटर पेट्रोल के ऑप्शन के रूप में पेश किया जा रहा है न कि टर्बो या डीजल के साथ.

DCT को टर्बो पेट्रोल के साथ उपलब्ध नहीं कराने का निर्णय कीमत के कारण है क्योंकि इससे कार की कीमत निश्चित रूप से 10 लाख रुपये से ज्यादा हो जाती. वैसे भी, डीसीटी या एक ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक एक अच्छा ऑप्शन है क्योंकि केवल प्रीमियम कारें ही उसके साथ आती हैं और इसके कंपटीटर, हुंडई से आई 20 के अलावा, इस प्राइस पॉइंट पर अन्य कारें मानक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक या सीवीटी या एएमटी के साथ आती हैं. DCT का मतलब है कि इसमें दो क्लच होते हैं, एक सम गियर के लिए और दूसरा विषम गियर के लिए.