Das große Geschäft mit alten Flugzeugen

Luftfracht ist die teuerste Art, einen Gegenstand zu verschicken. Doch in der Pandemie hat sie stark zugenommen. Davon profitiert ein Unternehmen in Dresden, das alte Airbusse zu Frachtfliegern umbaut. Die Großen der Branche kaufen hier ein – jetzt auch Amazon Air.

Statt eines Namens trägt das Flugzeug nur eine vierstellige Seriennummer. Dabei hat der Airbus A330 schon bewegte Zeiten hinter sich. Im Herbst 2013 in Dienst gestellt, flog er erst sechs Jahre lang unter dem Logo der Singapore Airlines Touristen und Geschäftsleute durch die Gegend. Dann hängte er noch ein paar Jahre bei der maltesischen Airline Hifly dran. Danach endete seine Karriere als Passagierflugzeug.

Jetzt steht die Maschine in einem Hangar der Elbe Flugzeugwerke (EFW) am Dresdner Flughafen und ist kaum wiederzuerkennen. Der Lack ist ab, und das nicht nur äußerlich. Da, wo früher mal eine Kabine war und Flugbegleiter den Tomatensaft servierten, gähnt jetzt ein knapp 60 Meter langer, leerer Schlund, als wäre man im Bauch eines Wals gelandet.

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