上海封城致供应链断裂 日本汽车产量骤减

上海市封城两个多月导致日本车企零部件供应链严重不足，厂商被迫停工减产，特别是丰田汽车日本国内产量减少约六成，并波及全球。

零配件供应中断迫使丰田汽车公司进一步下调其产量。6月份的全球产量下调为80万辆左右（日本国内约20万辆，海外60万辆），比今年原计划的970万辆减少约15万辆。

丰田同时宣布，从6月6日至10日，日本国内10家工厂的16条生产线将停工5天，包括爱知县的元町和高冈工厂以及福冈县丰田汽车九州公司的宫田工厂。除了“皇冠”、“诺亚（Noah）”、“博莱特（小型商务车Voxy）”之外，燃料电池车“未来（MIRAI）”和纯电动汽车“丰田bZ4X”等均受到影响。

丰田表示，中共封锁城市导致在中国生产的零部件供应商停工，外加上海港口拥堵，供应链中断，使用于日本国内生产汽车的零部件供应受到严重影响。

此次关闭生产线将导致车辆减少约5万辆。原计划的全球产量将不得不进一步下调。

日本对外贸易组织（JETRO）上海办事处副所长船桥宪（Ken Funahashi）表示，在上海的工厂90%的员工已经恢复工作，生产可能会迅速恢复。然而，在物流方面，他预测，由于卡车司机的短缺和上海及周边地区港口的混乱，“整体物流不太可能很快恢复正常”。

上海市3月28日从浦东开始启动封城直至6月初。期间，4月21日至26日，马自达汽车公司在广岛的总部工厂和山口县的防府工厂分别停产，5月9日至11日再次停产。

三菱汽车也在4月11日至15日关闭了爱知县冈崎制作所的生产线。两家汽车厂都提到是因为受上海封城影响，物流被迫暂停，供应链被打乱，汽车零部件短缺，从而造成生产线停产。

此外，据《日本经济新闻》报导，丰田等日本国内8家乘用车企业5月30日发布的数据显示，4月全球产量比上年同月减少21％，降至163.3万辆。连续两个月低于上年同期。